Hondaは、スリムな車体にコンパクトな空冷・4ストローク・OHC単気筒エンジンを搭載した、100ccのスポーツバイク「エイプ・100」と、スポーティなツートーンカラーを施し、メッキ仕上げのハンドルバーや、バフ仕上げのクランクケースカバーを採用するなど各部の質感を向上させた豪華仕様の「エイプ・100 デラックス」のカラーリングを変更して、1月25日（金）に発売する。
エイプ・100
今回、「エイプ・100」のカラーリングに、鮮やかでスポーティ感あふれるプラズマイエローを採用。従来より好評のクラシカルホワイトと合わせて2色の設定としている。
「エイプ・100 デラックス」では、燃料タンクとサイドカバーにストライプを施し、クラシカルな雰囲気を持たせた、デジタルシルバーメタリック、インディーグレーメタリック、グラファイトブラックの3色を新たに設定。前・後ホイールをゴールド塗装とすることで、高級感を持たせている。
エイプ100シリーズは、2002年2月に発売。2003年1月にはハンドル、トップブリッジにメッキパーツを採用し、クランクケースカバー、シリンダーヘッドカバー、フロントフォークボトムケースにバフ仕上げを施したデラックスタイプを追加するなど、モデルチェンジを重ねてきたモデルで、ロングシートなどの採用により二人乗りにも対応している。また、近年はミニバイクレース出場用のベース車両としても好評を得ているスポーツモデルである。
エイプ・100 デラックス
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
3,000台
メーカー希望小売価格
エイプ・100
267,750円（消費税抜き本体価格 255,000円）
エイプ・100 デラックス
283,500円（消費税抜き本体価格 270,000円）
※ 価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | エイプ・100／エイプ・100 デラックス | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-HC07 | |
| 全長（m） | 1.715 | |
| 全幅（m） | 0.770 | |
| 全高（m） | 0.970 | |
| 軸距（m） | 1.190 | |
| 最低地上高（m） | 0.160 | |
| シート高（m） | 0.715 | |
| 車両重量（kg） | 87 | |
| 燃料消費率（km／L） | 53.2（60km／h定地走行テスト値） | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 2.0 | |
| エンジン型式・種類 | HC07E・空冷 4ストローク OHC 単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 99 | |
| 内径×行程（mm） | 53.0×45.0 | |
| 圧縮比 | 9.4 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 5.1［7.0］／8,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 7.0［0.71］／6,500 | |
| キャブレター型式 | PB5QA | |
| 始動方式 | キック式 | |
| 点火装置形式 |
CDI式 マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 5.5 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.083 |
| 2 速 | 1.882 | |
| 3 速 | 1.400 | |
| 4 速 | 1.130 | |
| 5 速 | 0.923 | |
| 減速比（1次／2次） | 4.437／2.200 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 28°30′／89.0 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／80-12 55J |
| 後 | 120／80-12 55J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 |
スイングアーム式（プロリンク） | |
| フレーム形式 |
ダイヤモンド | |
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。
関連情報
