Hondaは、軽量コンパクトな4ストローク223ccエンジンを搭載し、扱いやすい車体サイズで好評を得ている軽二輪スポーツバイク「FTR」の環境性能を高めるとともに、細部の熟成とカラーリングを変更し、11月20日(火)に発売する。
今回のFTRは、キャブレターのセッティング変更によって、より適正な混合気の供給を可能とするとともに、排気ガスを浄化する触媒装置(キャタライザー)をエキゾーストパイプ内とマフラー内にそれぞれ採用することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
排出ガスのクリーン化とともに、より低・中速域を重視した出力特性とすることで、市街地において力強い走りを実現している。
タイプ設定は、ソリッドカラーのスタンダードタイプ、燃料タンクにストライプを配しメッキヘッドライトケースなどを採用したデラックスタイプ、大型のサイドカバーや幅広のハンドルなどで、フラットトラッカー※スタイルを強調したトリコロールカラータイプの3バリエーションとしている。スタンダードとデラックスタイプには、車体色とコーディネートさせたツートーンカラーのシートを新たに採用することで、よりスポーティーなスタイリングとしている。
このFTRは、2000年9月の発売以来、本格的なフラットトラッカースタイルや、足着き性や取り回しに優れた車体サイズなどで、20代を中心に支持を得ているモデルである。
※フラットトラッカー・・・フラットなオーバル形状のダート(土の路面)コースを走行するレース車両
販売計画台数(国内・年間)
3,000台
メーカー希望小売価格
スタンダードタイプ
409,500円(消費税抜き本体価格 390,000円)
デラックスタイプ
430,500円(消費税抜き本体価格 410,000円)
トリコロールカラータイプ
430,500円(消費税抜き本体価格 410,000円)
※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
FTRの主な特徴
環境性能を高めたエンジン
空冷・4ストローク・OHC・223cm3単気筒エンジンは、環境性能と市街地での力強い走りを両立させるために、キャブレター(気化器)のセッティングを変更し、より適正な混合気の供給を可能としている。また、排気ガスを浄化する触媒装置(キャタライザー)を、エキゾーストパイプとマフラー内にそれぞれ装備し、従来からの二次空気導入装置(エアインジェクションシステム)も併せて採用することで、平成18年国内二輪車排出ガス規制に適合させている。
燃費は従来モデルに比べ1km/Lの向上を図った43km/L(60km/h定地走行テスト値)を達成している。
豊富なタイプ構成
3タイプの構成によって、個性あふれるラインナップとしている。
スタンダードタイプは、ソリッドカラーの車体色とコーディネートさせたカラフルなツートーンカラーのシートを採用し市街地でより映えるスタイリングとしている。
デラックスタイプは、燃料タンクにストライプを配するとともに、車体色とコーディネートさせたカラフルなツートーンカラーのシートを採用。さらにメッキ仕上げのヘッドライトケースとメーターカバーの採用や、リアクッションスプリングに鮮烈なレッドを施すなど、質感を高めた仕様としている。
トリコロールカラータイプは、レッドのフレームに大型のサイドカバーと幅広いハンドルを採用し、レッドとブラックのツートーンシートを採用することなどで、フラットトラッカースタイルを強調したモデルとなっている。
カラーバリエーション
ユーザーの幅広い好みに応えられるよう、7色のカラーバリエーションを設定している。
スタンダードタイプは3色の設定
- ・ボニーブルー
- ・トワイライトグレー
- ・タヒチアンレッド
デラックスタイプは3色の設定
- ・グラファイトブラック
- ・キャンディータヒチアンブルー
- ・パールシャイニングイエロー
トリコロールカラータイプは1色の設定
- ・トリコロール
主要諸元
通称名 | FTR | ||
トリコロールカラー | スタンダード、デラックス | ||
車名・型式 | ホンダ JBK-MC34 | ||
全長(m) | 2.080 | ||
全幅(m) | 0.910 | 0.830 | |
全高(m) | 1.115 | 1.090 | |
軸距(m) | 1.395 | ||
最低地上高(m) | 0.175 | ||
シート高(m) | 0.780 | ||
車両重量(kg) | 128 | ||
乗車定員(人) | 2 | ||
燃料消費率(km/L) | 43.0(60km/h定地走行テスト値) | ||
最小回転半径(m) | 2.0 | ||
エンジン型式・種類 | MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒 | ||
総排気量(cm3) | 223 | ||
内径×行程(mm) | 65.5×66.2 | ||
圧縮比 | 9.0 | ||
最高出力(kW[PS]/rpm) | 12[16]/7,000 | ||
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 18[1.8]/5,500 | ||
キャブレター型式 | VE3DC | ||
始動方式 | セルフ式 | ||
点火装置形式 | CDI式 バッテリー点火 | ||
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
燃料タンク容量(L) | 7.2 | ||
クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング | ||
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
変速比 | 1 速 | 2.769 | |
2 速 | 1.722 | ||
3 速 | 1.263 | ||
4 速 | 0.960 | ||
5 速 | 0.814 | ||
減速比(1次/2次) | 3.090/3.230 | ||
キャスター角(度) | 25°45´ | ||
トレール量(mm) | 84 | ||
タイヤサイズ | 前 | 120/90-18M/C 65P | |
後 | 120/90-18M/C 65P | ||
ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
後 | スイングアーム式 | ||
フレーム形式 | セミダブルクレードル |
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