Hondaは、モトクロス競技の初心者から上級者まで幅広いユーザーに向けた、扱い易い車体サイズのモトクロス競技専用車「CRF150R」と大径ホイールを装備した「CRF150RII」のグラフィックデザインを変更し、ともに7月12日（木）に発売する。
CRF150R
「CRF150R」「CRF150RII」は、数々のレースで培った先進技術を熟成させ投入した、Hondaのモトクロス競技専用車「CRF450R」や「CRF250R」譲りの、力強い出力特性を備えた4ストロークエンジンを、足着き性に優れた扱い易いサイズの車体に搭載し、昨年より日本で発売し好評を得ているモデルである。
水冷・4ストローク・4バルブ・150ccエンジンは、1本のカムシャフトですべての吸排気バルブを駆動させるユニカムバルブトレイン機構を採用し、扱い易い車体サイズとした専用設計のセミダブルクレードルフレームに搭載。軽量でコンパクトな前・後輪のブレーキシステムや、フロントに倒立式、リアにはプロリンク式を採用したサスペンションシステムなど、細部にわたり本格的な装備を施したモトクロス競技専用車としている。
スタイリングは、Hondaのモトクロッサーに共通の鮮やかなエクストリームレッドのラジエーターシュラウドや、スリムな前・後フェンダーを採用するなど、速さや力強さを主張するアグレッシブなデザインとしている。なお今回のグラフィックデザイン変更では、ラジエーターシュラウドにシルバーのストライプをあしらうことで、よりシャープなデザインを表現している。
販売計画台数（国内・年間）
CRF150R、CRF150RII シリーズ合計
６５０台
メーカー希望小売価格
CRF150R
４７９，８５０円（消費税抜き本体価格 ４５７，０００円）
CRF150RII
４９６，６５０円（消費税抜き本体価格 ４７３，０００円）
- *このCRF150R、CRF150RIIは、道路及び一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
また、登録してナンバープレートを取得することもできません。
主要諸元
| 通称名 | CRF150R | CRF150RII | |
| 車名・型式 | ホンダ・KE03 | ||
| 全長×全幅×全高（m） | 1.832×0.770×1.133 | 1.900×0.770×1.171 | |
| 軸距（m） | 1.260 | 1.285 | |
| 最低地上高（m） | 0.301 | 0.336 | |
| シート高（m） | 0.832 | 0.866 | |
| 乾燥重量（kg） | 75.0 | 77.0 | |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 149.7 | ||
| 内径×行程（mm） | 66.0×43.7 | ||
| 圧縮比 | 11.7 | ||
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 17.9［24.4］／12,500 | ||
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 14.3［1.46］／10,000 | ||
| キャブレター型式 | FCR（メインボア Φ32mm） | ||
| 始動方式 | プライマリーキック式 | ||
| 点火装置形式 | 電子進角CDI式デジタル点火 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 4.3 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.214 | |
| 2 速 | 1.647 | ||
| 3 速 | 1.318 | ||
| 4 速 | 1.105 | ||
| 5 速 | 0.956 | ||
| 減速比（1次／2次） | 4.117／3.333 | 4.117／3.733 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 27°02´／78.0 | 27°48´／96.0 | |
| タイヤサイズ | 前 | 70／100-17 40M | 70／100-19 42M |
| 後 | 90／100-14 49M | 90／100-16 52M | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式シングルディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（倒立サス） クッションストローク275mm |
テレスコピック式（倒立サス） クッションストローク275mm |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） アクスルトラベル272mm |
スイングアーム式（プロリンク） アクスルトラベル282mm |
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| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ||
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