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2007年06月21日 ニュースリリース

オフロード走行専用車CRFシリーズに「CRF80F」を追加して新発売

 Hondaは、オフロード走行専用車CRFシリーズ(CRF50F/70F/100F)に、新たに「CRF80F」をラインアップに追加し、6月27日(水)に発売する。

CRF80F

CRF80F

 このCRFシリーズ(CRF50F/70F/100F)は、コンパクトで取り回しの良い車体サイズや、クッション性に優れたサスペンションなど、オフロード走行が気軽に楽しめる入門バイクとして好評を得ている。
 CRF80Fは、ステップアップを目指すユーザーのために、CRF70FとCRF100Fの中間サイズとして、すでに2004年より米国で発売され好評を得ているモデルで、このたび、日本国内での販売を開始する。車体まわりはCRF100Fと共通設計としながらも、ホイールサイズをCRF100Fよりも小径とすることで(CRF100F:前輪19インチ、後輪16インチ/CRF80F:前輪16インチ、後輪14インチ)足つき性が良く、乾燥重量でもCRF100Fより3.7kg軽く、取り回しの良いサイズとしている。エンジンはCRF100Fで定評のある、粘り強く扱いやすい空冷・4ストローク・単気筒エンジンの排気量を80ccとすることで、ステップアップユーザーのみならず、はじめてオフロードを走るライダーにも扱いやすいマシン特性としている。

車体色:エクストリームレッド

販売計画台数(国内・年間)

100台

 

メーカー希望小売価格

239,400円(消費税抜き本体価格 228,000円)

 
  • 価格には、リサイクル費用を含みます。
  • このCRFシリーズは、公道及び一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
    また、登録してナンバープレートを取得することもできません。
  • 上記CRFシリーズには、ブローバイガス還元システムを採用し環境保全に対応しています。

CRF80Fの主な特徴

  • CRFシリーズの流れを汲むシャープで精悍なスタイリング。
  • 粘り強く、スムーズな出力特性の空冷4ストローク単気筒79.7cm3エンジン。
  • スポーティーな走りが楽しめる5速マニュアルミッション。
  • 路面追従性を向上させるため、フロントサスペンションはクッションストローク140mmのテレスコピック式、リアサスペンションはアクスルトラベル110mmのプロリンク式。
  • 軽量かつ高剛性のダイヤモンドフレームやスイングアーム。
  • 足つき性に優れた、734mmのシート高。
  • オフロード走行に適した、前輪16インチ/後輪14インチのオフロードタイヤ。
  • 地球環境に配慮した、タンク表面から燃料の揮発を抑える効果がある多層ブロー成型式燃料タンク。

主要諸元

通称名 CRF80F
車名・型式 ホンダ・HE01
全長×全幅×全高(m) 1.749×0.725×0.995
軸距(m) 1.209
最低地上高(m) 0.218
シート高(m) 0.734
乾燥重量(kg) 70.3
エンジン種類 空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3 79.7
内径×行程(mm) 47.5×45.0
圧縮比 9.7
最高出力(kW[PS]/rpm) 6.5[8.8]/10,000
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) 6.5[0.66]/9,000
キャブレター型式 PC20(メインボアφ20mm)
始動方式 プライマリーキック式
点火装置形式 CDI式マグネット点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L) 5.0
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比 1 速 2.692
2 速 1.823
3 速 1.400
4 速 1.130
5 速 0.960
減速比(1次/2次) 4.437/3.285
キャスター角(度) 28°00´
トレール量(mm) 74.0
タイヤサイズ 2.50-16 4PR
3.60-14 4PR
ブレーキ形式 機械式リーディング・トレーリング
機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 テレスコピック式
クッションストローク140mm
スイングアーム式(プロリンク)
アクスルトラベル110mm
フレーム形式 ダイヤモンド

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