Hondaは、オフロード走行専用車CRFシリーズ「CRF50F」「CRF70F」「CRF100F」のグラフィックデザインを変更し、それぞれ6月27日（水）に発売する。
CRF50F
このCRFシリーズ（CRF50F／70F／100F）は、コンパクトで取り回しの良い車体サイズやクッション性に優れたサスペンションなど、オフロード走行が気軽に楽しめる入門バイクとして好評を得ているモデルである。
今回は、CRF50F／70F／100Fのグラフィックデザイン変更を行うとともに、これらの機種にタンク表面から燃料の揮発を抑える効果がある「多層ブロー成型式燃料タンク」を採用した。また、外観はタンクシュラウドにシルバーのストライプをあしらうことで、よりシャープなデザインを表現している。
車体色（CRF50F、CRF70F、CRF100F共通）：エクストリームレッド
CRF100F
販売計画台数（国内・年間）
CRF50F、CRF70F、CRF100F 合計
８３０台
メーカー希望小売価格
CRF50F
１６２，７５０円（消費税抜き本体価格 １５５，０００円）
CRF70F
１７３，２５０円（消費税抜き本体価格 １６５，０００円）
CRF100F
２４９，９００円（消費税抜き本体価格 ２３８，０００円）
- ※価格には、リサイクル費用を含みます。
- ＊このCRFシリーズは、公道及び一般交通の用に供する場所では一切走行できません。
また、登録してナンバープレートを取得することもできません。 - ＊上記CRFシリーズには、ブローバイガス還元システムを採用し環境保全に対応しています。
- ＊CRF50Fは体重40kg以下の方、CRF70Fは体重60kg以下の方を想定して製作しております。
主要諸元
| 通称名 | CRF50F | CRF70F | CRF100F | |
| 車名・型式 | ホンダ・AE03 | ホンダ・DE02 | ホンダ・HE03 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.302×0.581×0.774 | 1.569×0.694×0.885 | 1.853×0.786×1.046 | |
| 軸距（m） | 0.911 | 1.063 | 1.249 | |
| 最低地上高（m） | 0.146 | 0.178 | 0.252 | |
| シート高（m） | 0.550 | 0.655 | 0.775 | |
| 乾燥重量（kg） | 47.0 | 58.0 | 74.0 | |
| エンジン種類 | 空冷4ストロークOHC単気筒 | |||
| 総排気量（cm3） | 49.4 | 71.8 | 99.2 | |
| 内径×行程（mm） | 39.0×41.4 | 47.0×41.4 | 53.0×45.0 | |
| 圧縮比 | 10.0 | 9.0 | 9.4 | |
| 最高出力 （kW［PS］／rpm） |
2.2［3.1］／8,500 | 3.6［4.9］／8,000 | 7.3［9.8］／9,500 | |
| 最大トルク （N・m［kg・m］／rpm） |
3.4［0.35］／3,500 | 5.0［0.51］／3,500 | 7.9［0.81］／7,000 | |
| キャブレター型式 | PA42（メインボアφ11mm） | PB12（メインボア φ13mm） | PDCB（メインボア φ22mm） | |
| 始動方式 | キック式 | プライマリーキック式 | ||
| 点火装置形式 | CDI式マグネット点火 | |||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
| 燃料タンク容量（L） | 2.6 | 5.0 | ||
| クラッチ形式 | 自動遠心式 | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式3段リターン | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.272 | 3.083 | |
| 2 速 | 1.667 | 1.882 | ||
| 3 速 | 1.190 | 1.400 | ||
| 4 速 | - | 1.130 | ||
| 5 速 | - | 0.923 | ||
| 減速比（1次／2次） | 4.058／2.642 | 3.722／2.400 | 4.437／3.571 | |
| キャスター角（度） | 25°00´ | 26°12´ | 28°50´ | |
| トレール量（mm） | 32.0 | 61.5 | 99.0 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.50-10 33J | 2.50-14 4PR | 70／100-19M／C 42M |
| 後 | 2.50-10 33J | 3.00-12 4PR | 90／100-16M／C 51M | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 クッションストローク96mm |
テレスコピック式 クッションストローク100mm |
テレスコピック式 クッションストローク150mm |
| 後 | カンチレバー式 アクスルトラベル70mm |
カンチレバー式 アクスルトラベル90mm |
スイングアーム式（プロリンク） アクスルトラベル148mm |
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| フレーム形式 | バックボーン | ダイヤモンド | ||
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