Hondaは、軽量でコンパクトな水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1000ccエンジンを搭載したスーパースポーツバイク「CBR1000RR」に、MotoGP（二輪ロードレース世界選手権）最高峰クラスで2006年度シリーズチャンピオン※1を獲得した「Repsol Honda Team」のレース専用マシン「RC211V」※2をイメージしたカラーリングの、「CBR1000RR・スペシャルエディション」を、3月22日（木）に限定発売する。
CBR1000RR・スペシャルエディション
「CBR1000RR・スペシャルエディション」は、フロント、ミドル、リアのそれぞれのカウルに「Repsol」※3のロゴを配すなど専用のカラーリングとすることで、MotoGPに参戦する「Repsol Honda Team」のカラーリングを忠実に再現している。また、ゴールドの前・後ブレーキキャリパー、ドライブチェーンを採用し、メインフレームとスイングアームをシルバーとするなど、細部にわたり特別な仕様としている。さらに、テクニカルスポンサーステッカーを付属品とし、ユーザーの好みに合わせてより忠実な「RC211V」イメージの再現を可能としている。
「CBR1000RR」は、1992年より欧米で販売した「CBR900RR」の後継モデルであり、国内では2004年4月に発売。軽快な操縦性が好評のスーパースポーツバイクである。
- ※1ニッキー・ヘイデン選手（25歳 アメリカ）がライダータイトル、「Repsol Honda Team」はチームタイトル、Hondaとしてコンストラクタータイトルを獲得し3冠を達成。
- ※2Hondaが2006年までの5年間、MotoGPに投入した排気量990cc・V型5気筒エンジン搭載のレース専用マシン。
- ※3スペインの大手エネルギー関連企業「Repsol YPF」。
販売計画台数（国内）
９００台（限定）
メーカー希望小売価格
１，３３３，５００円（消費税抜き本体価格 １，２７０，０００円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | CBR1000RR | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-SC57 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.030×0.720×1.120 | |
| 軸距（m） | 1.410 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.820 | |
| 車両重量（kg） | 206 | |
| 乾燥重量（kg） | 177 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 23.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 3.2 | |
| エンジン型式・種類 | SC57E・水冷4ストロークDOHC直列4気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 998 | |
| 内径×行程（mm） | 75.0×56.5 | |
| 圧縮比 | 12.2 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 69［94］／10,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 86［8.8］／6,000 | |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-DSFI） | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 18 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.538 |
| 2 速 | 1.941 | |
| 3 速 | 1.578 | |
| 4 速 | 1.380 | |
| 5 速 | 1.250 | |
| 6 速 | 1.160 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.604／2.500 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 23°25´／100 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／70ZR17 M／C（58W） |
| 後 | 190／50ZR17 M／C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式（ユニットプロリンク） | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。