Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載し、走行時の風圧を軽減するハーフカウルを装備した「CB1300 SUPER BOL D'OR」「CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞」のカラーリングを変更し、1月26日（金）に発売する。
CB1300 SUPER BOL D'OR
今回、「CB1300 SUPER BOL D'OR」「CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞」には力強さと清涼感をイメージさせるパールサンビームホワイト×キャンディーアルカディアンレッドと、スポーティーなイメージのサハラブルーメタリック×パールコロナドブルーの2色の車体色を設定し、それぞれ前・後ホイールをマットアクシスグレーメタリックのカラーリングとすることで、足回りを引き締めたイメージとしている。また、部位によって異なる表面加工を施したリアルステッチシートを新たに採用することで、ライダーとパッセンジャーの居住性を向上している。
「CB1300 SUPER BOL D'OR」シリーズは、ネイキッドタイプの大型ロードスポーツバイク「CB1300 SUPER FOUR」の派生モデルとして、2005年に発売。ハーフカウル内側には左右約1Lの収納スペースを装備し、長距離走行や高速道路の二人乗車時など、幅広い用途でより快適な走行を楽しめるモデルとして好評を得ている。
CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計（CB1300 SUPER FOUR シリーズを含む）
３，５００台
メーカー希望小売価格
CB1300 SUPER BOL D'OR
１，１６５，５００円（消費税抜き本体価格 １，１１０，０００円）
CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞
１，２３９，０００円（消費税抜き本体価格 １，１８０，０００円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | CB1300 SUPER BOL D'OR | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-SC54 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.220×0.790×1.215 | |
| 軸距（m） | 1.515 | |
| 最低地上高（m） | 0.135 | |
| シート高（m） | 0.790 | |
| 車両重量（kg） | 260〔266〕 | |
| 乾燥重量（kg） | 232〔238〕 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 25.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |
| エンジン型式・種類 | SC54E・水冷 4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 1,284 | |
| 内径×行程（mm） | 78.0×67.2 | |
| 圧縮比 | 9.6 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 74［100］／7,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 117［11.9］／5,500 | |
| 燃料噴射装置形式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-FI） | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 21.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.083 |
| 2 速 | 2.062 | |
| 3 速 | 1.545 | |
| 4 速 | 1.272 | |
| 5 速 | 1.130 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.652／2.166 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 25°00´／99 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／70ZR 17M／C（58W） |
| 後 | 180／55ZR 17M／C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク〔前・後ABS〕 |
| 後 | 油圧式ディスク〔前・後ABS〕 | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
〔 〕内はABS仕様
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