Hondaは、V型2気筒・250ccエンジンを搭載し、軽量でシンプルなスタイリングの軽二輪ネイキッドロードスポーツバイク「VTR」のカラーリングを追加し、1月24日（水）に発売する。
VTR
今回、車体のカラーリングには精悍なパールコスミックブラックを新たに採用。現行のキャンディータヒチアンブルーや、鮮やかさで人気のイタリアンレッド、パールシャイニングイエローに加え、合計4色の設定としている。また、シルバー塗装のフレーム、スイングアーム、ステップホルダー、フロントフォークのボトムケースをそれぞれブラックに変更。鋭さと力強さを感じさせるカラーリングとしている。
VTRは、水冷・4ストローク・V型2気筒・250ccエンジンを搭載し、市街地は鼓動感溢れ安定感のある走行を可能とし、ツーリングなどでは軽快でスポーティーな走りを体感できるモデルとしている。特徴的なフレームは、軽量・コンパクトをコンセプトに、三角形を繋げたトラス構造のダイヤモンドフレームを採用。またスイングアームは、フレームではなくエンジン後端に直接結合させるピボットレス構造を採用することで、後輪からの振動をエンジン部分で軽減させ、しなやかな乗車感を実現させるとともに、軽量化に寄与する技術として、800ccの上級機種Honda 「VFR」にも用いられている。VTRは、20代の男女を中心に軽快さが好評を得ているネイキッドロードスポーツモデルである。
販売計画台数（国内・年間）
１，５００台
メーカー希望小売価格
４８３，０００円（消費税抜き本体価格 ４６０，０００円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | VTR | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-MC33 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.035×0.725×1.055 | |
| 軸距（m） | 1.405 | |
| 最低地上高（m） | 0.155 | |
| シート高（m） | 0.760 | |
| 車両重量（kg） | 155 | |
| 乾燥重量（kg） | 141 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |
| エンジン型式・種類 | MC15E・水冷4ストローク DOHC 4バルブV型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 249 | |
| 内径×行程（mm） | 60.0×44.1 | |
| 圧縮比 | 11.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 24［32］／10,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 24［2.4］／8,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 40.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VD10 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧式飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 13.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.733 |
| 2 速 | 1.800 | |
| 3 速 | 1.375 | |
| 4 速 | 1.111 | |
| 5 速 | 0.965 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.821／2.928 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 25°30´／96 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110／70-17M／C 54H |
| 後 | 140／70-17M／C 66H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
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