Hondaは、2003年の発売以来、初のフルモデルチェンジとなった2007年型欧州向けスーパースポーツバイク「CBR600RR」をベースとしたロードレース専用車、「CBR600RR レースベース車」の2007年型モデルを、2月21日（水）に発売する。
CBR600RR レースベース車
今回は、ベースモデルとなる2007年型欧州向け「CBR600RR」のエンジンやフレーム、カウル形状などの刷新により、大幅な軽量化を実現している。また、フロントブレーキや前・後サスペンション、ECU（電子制御ユニット）などをレース仕様として専用設定するとともに、前・後タイヤには、レース用タイヤを装着するなど、レーシング走行における戦闘力を高めている。車体色は、ブラック1色の設定としている。
「CBR600RR レースベース車」は、サーキットでのレーシング走行から、MFJ全日本ロードレース選手権「ST600クラス」や地方選手権への参加まで、幅広い用途での使用を目的とした、サーキット走行専用のベース車両である。
販売計画台数（国内・年間）
２００台（受注生産）
メーカー希望小売価格
９９７，５００円（消費税抜き本体価格 ９５０，０００円）
- ＊この「CBR600RR レースベース車」はサーキット走行専用車であり、一般公道での走行はできません。
- ＊登録してナンバープレートを取得することはできません。
- ＊レースに参加される際には、各レースのレギュレーションにあわせた仕様に変更の上、ご利用ください。
ベース車CBR600RR（欧州向け仕様車）との変更点
| 項目 | 変更内容 | |
| （1） | エンジン | サーモスタットを廃止 |
| （2） | 灯火器類 | 廃止 |
| （3） | カウル類 | 塗装、及びストライプを廃止 |
| （4） | フロントブレーキ | フロントブレーキディスク厚を5.0mmとし、フローティング加工を施している |
| （5） | 前・後タイヤ | ブリヂストン・BT002PRO、またはダンロップ・SPORTSMAX-GPを装着 |
| （6） | メーター類 | ラップタイマー機能を追加し、タコメーターの表示レンジを変更 |
| （7） | ECU | 専用設定に変更し、ピットレーンスピード制御機能を追加 |
| （8） | ワイヤーハーネス | 専用設定に変更 |
| （9） | 排気系 | 塗装、キャタライザー、及びプロテクター類を廃止 |
| （10） | フロントサスペンション | チタンコーティングを施し、カートリッジ、サスペンションオイルを専用設定に変更 |
| （11） | リアサスペンション | スプリングアジャスター、車高調整機能を追加し、専用設定に変更 |
| （12） | ステアリングダンパー | 電子制御機能を解除し、マニュアルに変更 |
| （13） | ステップ廻り | ピリオンステップ等、一部部品を廃止 |
| （14） | ラジエーター | 冷却ファン、及び塗装を廃止 |
| （15） | スイングアーム | メンテナンススタンド用ナット、及びチェーンガードを装着 |
| （16） | スパークプラグ | NGK・R0409B ＃10に変更 |
| （17） | その他、装備（H・I・S・S＊、 ヘルメットホルダー等） |
廃止 |
- ＊ ホンダ・イグニション・セキュリティー・システム
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