Hondaは、水冷・4ストローク・V型2気筒エンジンを搭載した、アメリカンカスタムバイク「シャドウ＜400＞」と、スポーティーなスタイルのアメリカンカスタムバイク「シャドウ スラッシャー」のカラーリングを変更し、12月26日（火）より発売する。
シャドウ＜400＞
今回シャドウ＜400＞のカラーリングには、落ち着きのある「シャスタホワイト」と、クラシカルなイメージを強調する「キャンディーワインベリーレッド」さらに、深みのある「グラファイトブラック」の3色を設定している。また、シャドウ スラッシャーは、新色の「パールコスミックブラック」を採用し、上質感をさらに高めている。
シャドウシリーズは、1997年3月に発売以来、ロー＆ロングのスタイリングを強調するとともに、鼓動感溢れるV型2気筒エンジンの搭載や、細かな各部の作りこみ、質感の高いメッキ部品の採用などで好評を得ているアメリカンカスタムバイクである。さらに、盗難抑止効果の高いHonda独自のH・I・S・S（Honda Ignition Security System）や、環境への配慮として、排気ガス再燃焼機構「エアインジェクションシステム」を採用している。
シャドウ スラッシャー
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 １，７００台
メーカー希望小売価格
シャドウ＜400＞
７１４，０００円（消費税抜き本体価格 ６８０，０００円）
シャドウ スラッシャー
６９３，０００円（消費税抜き本体価格 ６６０，０００円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | シャドウ＜400＞ | シャドウ スラッシャー | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC34 | ホンダ・BC-NC40 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.450×0.925×1.085 | 2.310×0.870×1.105 | |
| 軸距（m） | 1.620 | 1.625 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | ||
| シート高（m） | 0.675 | 0.645 | |
| 車両重量（kg） | 248 | 229 | |
| 乾燥重量（kg） | 231 | 214 | |
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 最小回転半径（m） | 3.1 | 3.2 | |
| エンジン型式・種類 | NC25E・水冷4ストロークOHC3バルブV型2気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 398 | ||
| 内径×行程（mm） | 64.0×62.0 | ||
| 圧縮比 | 10.3 | ||
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 24［33］／7,500 | ||
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 34［3.5］／6,000 | 35［3.6］／5,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 34.0（60km／h定地走行テスト値） | 40.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VDD0H | VDD1B | |
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 14 | 13 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 3.166 | |
| 2 速 | 2.000 | ||
| 3 速 | 1.500 | ||
| 4 速 | 1.173 | ||
| 5 速 | 1.041 | ||
| 減速比（1次／2次） | 2.058／2.687 | 2.058／2.588 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 34°00´／157 | 34°00´／152 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／90-17M／C 64S | 110／80-19M／C 59S |
| 後 | 170／80-15M／C 77S | 160／80-15M／C 74S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイング・アーム式 | ||
| フレーム形式 | ダブルクレードル | ||
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