Hondaは、空冷・4ストローク・単気筒223ccエンジンを搭載し、オンロードからオフロードまで軽快で扱い易い走行性能を発揮する軽二輪オフロードバイク「XR230」のフロントバイザーの形状など細部の熟成を図るとともにカラーリングを変更し、12月22日（金）より発売する。
XR230
今回は、フロントバイザーのデザインを変更するとともに、視認性の高いマルチリフレクターヘッドライトを採用。また、燃料タンク左右側面のタンクシュラウドをモトクロス競技専用車「CRFシリーズ」をイメージしたストライプに変更。さらに、車体色のロスホワイトは、フロントとリアのホイールにブラックのリムを採用することで引き締った足回りを実現している。
カラーリングは、新たにロスホワイトを設定し、従来のエクストリームレッドと合わせて2色を設定している。
XR230は、2005年に発売以来、「エンジョイ・ライト級 マイファースト オフロード」というコンセプトで開発。軽量・コンパクトで優れた足つき性でありながら、オフロードでの走破性と操る楽しさを併せ持ったモデルで、オフロードの初心者からベテラン、また女性や小柄な体格の方まで幅広い層に好評を得ている。
販売計画台数（国内・年間）
１，０００台
メーカー希望小売価格
４３９，９５０円（消費税抜き本体価格 ４１９，０００円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | XR230 | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-MD36 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.080×0.825×1.110 | |
| 軸距（m） | 1.340 | |
| 最低地上高（m） | 0.245 | |
| シート高（m） | 0.805 | |
| 車両重量（kg） | 120 | |
| 乾燥重量（kg） | 111 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 1.9 | |
| エンジン型式・種類 | MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 223 | |
| 内径×行程（mm） | 65.5×66.2 | |
| 圧縮比 | 9.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 13［18］／7,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 19［1.9］／6,000 | |
| 燃料消費率（km／L） | 40.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VE3AE | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | CDI式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 8.7 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.083 |
| 2 速 | 2.062 | |
| 3 速 | 1.450 | |
| 4 速 | 1.130 | |
| 5 速 | 0.960 | |
| 6 速 | 0.814 | |
| 減速比（1次／2次） | 3.090／3.000 | |
| キャスター角（度）／トレール量(mm) | 26°50´／103 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.75-21 45P |
| 後 | 120／80-18M／C 62P | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式（プロリンク） | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。