Hondaは、水冷・V型2気筒250ccエンジンを搭載し、クラスを超えた車体サイズの軽二輪アメリカンカスタムバイク「V-ツイン マグナ」のカラーリングを変更し、11月24日（金）より発売する。
V-ツイン マグナ
今回は、エンジンをブラックに塗装することで、従来からのフレーム、燃料タンク、サイドカバー、前・後フェンダーに採用しているブラックのカラーリングと統一感を持たせ、より精悍なイメージとしている。また、フロントホイール中心部とフロントディスクブレーキの内側、リアブレーキカバーにもブラックを採用することで引き締まった足回りを演出している。さらに、燃料タンクの上部にHondaがアメリカンカスタムバイクの象徴としている「SPIRIT OF THE PHOENIX（スピリット・オブ・ザ・フェニックス）」の不死鳥をデザインイメージしたタンクマークを施している。
カラーリングは、グラファイトブラックの1色を設定し、各部に配したクロームメッキが重厚で精悍なイメージを演出している。
V-ツイン マグナは1994年の発売以来、軽二輪でありながらクラスを超えた車体サイズと革新的なデザインで幅広い層に好評を得ているロングセラーモデルである。
販売計画台数（国内・年間）
１，０００台
メーカー希望小売価格
５９８，５００円（消費税抜き本体価格 ５７０，０００円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | V-ツイン マグナ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-MC29 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.315×0.880×1.065 | |
| 軸距（m） | 1.620 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.690 | |
| 車両重量（kg） | 184 | |
| 乾燥重量（kg） | 172 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 36.0（60km／h 定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 3.1 | |
| エンジン型式・種類 | MC15E・水冷4ストロークDOHC 4バルブV型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 249 | |
| 内径×行程（mm） | 60.0×44.1 | |
| 圧縮比 | 11.0 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 20［27］／10,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 23［2.3］／7,500 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| キャブレター型式 | VDD2 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 燃料タンク容量（L） | 11.0 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.733 |
| 2 速 | 1.800 | |
| 3 速 | 1.375 | |
| 4 速 | 1.111 | |
| 5 速 | 0.965 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.821／2.714 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 35°00´／159 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／80-17M／C 61S |
| 後 | 150／80-15M／C 70S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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