Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載した、大型ロードスポーツバイク「CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞」にフレームやシートに鮮烈なレッドを配した期間限定受注※のスペシャルモデル「CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞・スペシャル」を3月31日（金）より限定発売する。
CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞・スペシャル
このモデルは、シートやフレーム、フロントフォークのボトムケースにレッドを施し、またクランクケースカバーをゴールド、エンジンをブラックに塗装することで、1981年に発売し、世界中のロードスポーツファンに好評を得た「CB1100R」を彷彿とさせるカラーリングで、所有する喜びと操る楽しさを併せ持ったモデルとしている。さらに、ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を搭載し、制動時の安心感を高めている。
車体色：パールフェイドレスホワイト×キャンディーアルカディアンレッド
※期間限定受注：予約は2006年5月31日まで
販売計画台数（国内・年間）
１，０００台（期間限定受注）
メーカー希望小売価格
１，２６０，０００円（消費税抜き本体価格 １，２００，０００円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞・スペシャル | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-SC54 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.220×0.790×1.215 | |
| 軸距（m） | 1.515 | |
| 最低地上高（m） | 0.135 | |
| シート高（m） | 0.790 | |
| 車両重量（kg） | 266 | |
| 乾燥重量（kg） | 238 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 25.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |
| エンジン型式・種類 | SC54E・水冷 4ストローク DOHC4バルブ直列4気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 1,284 | |
| 内径×行程（mm） | 78.0×67.2 | |
| 圧縮比 | 9.6 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 74［100］／7,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 117［11.9］／5,500 | |
| 燃料噴射装置形式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-FI） | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 21.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.083 |
| 2 速 | 2.062 | |
| 3 速 | 1.545 | |
| 4 速 | 1.272 | |
| 5 速 | 1.130 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.652／2.166 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 25°00´／99 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／70ZR 17M／C（58W） |
| 後 | 180／55ZR 17M／C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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