Hondaは、ロードスポーツモデル「CBR1000RR」の2006年型欧州向け仕様車をベースとした、レース専用車「CBR1000RR レースベース車」を2月22日（水）より発売する。
CBR1000RR レースベース車
「CBR1000RR」は、FIMロードレース世界選手権（MotoGP）に参戦する「RC211V」での先進技術とスタイリングを踏襲し、昨年、一昨年と2年連続で全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにおいてタイトルを獲得するなど、レースでの高い戦闘力を誇るモデルである。
ベースモデルの2006年型CBR1000RRは、基本コンセプトは継承しながらもエンジンの細部をリファインし、燃焼効率や吸排気効率を向上させ低・中速トルクの出力特性を向上させるとともに高速域のスロットルリニアリティの向上を実現。また、車体においてはカウルデザインの変更や軽量化、ディメンションの見直しとさらなるマスの集中化を図るとともに、フロントブレーキディスク径を大型化し、より軽快な操縦性とブレーキング時の安定性向上を実現している。
「CBR1000RR レースベース車」は、CBR1000RRの欧州向け仕様車をベースに灯火器類を取り外し、ミッション、カムシャフト、ECU（電子制御ユニット）などをレース専用に変更。前・後タイヤには、レース用タイヤを標準装備。レースでの戦闘力を高めながら価格を抑えることで、幅広いユーザーがレースに参戦しやすいものとしている。
車体色は、ブラック1色の設定。
販売計画台数（国内・年間）
１００台（受注生産）
メーカー希望小売価格
１，０７１，０００円（消費税抜き本体価格 １，０２０，０００円）
- ※価格は参考価格。
- ＊このCBR1000RR レースベース車は、レース専用車であり一般公道での走行はできません。
- ＊登録してナンバープレートを取得する事はできません。
- ＊スクリーン並びに、タンクのロゴマークセットは同梱されます。
ベース車CBR1000RR（欧州仕様）との変更点
| 項目 | 変更内容 | |
| （1） | フロントサスペンション | HRC＊・KIT |
| （2） | リアクッション | HRC・KIT |
| （3） | フロントブレーキディスク | フローティングディスクを採用 |
| （4） | ミッション | HRC・KIT（レシオ変更） |
| （5） | カムシャフト | HRC・KIT（バルブタイミング変更） |
| （6） | ECU | HRC・KIT |
| （7） | メーター類 | HRC・KIT（レース専用に変更） |
| （8） | ワイヤーハーネス | HRC・KIT |
| （9） | スパークプラグ | HRC・KIT（NGK・R0409B＃10に変更） |
| （10） | ラジエーター | HRC・KIT |
| （11） | エアークリーナー | 吸入エアダクト、エレメント変更 |
| （12） | リアフォーク | HRC・KIT |
| （13） | タイヤ | レース用タイヤ（ブリヂストン） |
| （14） | 灯火器類 | 廃止 |
| （15） | 排気系 | プロテクター類、排気バルブ廃止 |
| （16） | カウル類 | 塗装、ストライプ廃止 |
- ＊（株）ホンダ・レーシング（Honda Racing Corporation）の略。
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