Hondaは、力強く鼓動感溢れる水冷・4ストローク・V型2気筒400ccエンジンを搭載したスポーティーなスタイルのアメリカンカスタムバイク「シャドウ スラッシャー」のカラーリングを一新し、2月21日（火）より発売する。
シャドウ スラッシャー
今回は、カラーリングにより深みのある「グラファイトブラック」を採用するとともに、燃料タンクの表情に抑揚をもたせるローコントラストのフレアパターンやシャドウシリーズの象徴（SPIRIT OF THE PHOENIX）の立体エンブレムをサイドカバーに施すことで、高級感をさらに高めている。
シャドウ スラッシャーは、シャドウシリーズの中で最も低いシート高（645mm）とし、堂々たる乗車姿勢と足着き性を良好なものとしている。また、2本出しのマフラーや小ぶりのフェンダー、ヘッドライトの採用により、シャドウシリーズの中で最もスポーティーな印象を与えるモデルとなっている。さらにCBR1000RRなどのスポーツモデルで採用し、好評のHonda独自の盗難抑止機構H・I・S・S（Honda Ignition Security System）や環境への配慮として、排気ガス再燃焼機構「エアインジェクションシステム」を採用している。
※車体色は、グラファイトブラック1色の設定です。
販売計画台数（国内・年間）
３５０台
メーカー希望小売価格
６９３，０００円（消費税抜き本体価格 ６６０，０００円）
※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | シャドウ スラッシャー | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC40 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.310×0.870×1.105 | |
| 軸距（m） | 1.625 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.645 | |
| 車両重量（kg） | 229 | |
| 乾燥重量（kg） | 214 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 3.2 | |
| エンジン型式・種類 | NC25E・水冷4ストロークOHC V型2気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 398 | |
| 内径×行程（mm） | 64.0×62.0 | |
| 圧縮比 | 10.3 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 24［33］／7,500 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 35［3.6］／5,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 40.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VDD1B | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 13 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.166 |
| 2 速 | 2.000 | |
| 3 速 | 1.500 | |
| 4 速 | 1.173 | |
| 5 速 | 1.041 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.058／2.588 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 34°00´／152 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110／80-19 M／C 59S |
| 後 | 160／80-15 M／C 74S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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