Hondaは、米国の汎用製品生産拠点であるHonda Power Equipment Mfg.,Inc.（米国ノースカロライナ州、社長：豊住 賀彦）で生産している歩行型芝刈機「HRX537」を輸入し、2月17日より全国のHonda汎用製品取扱店から発売する。
米国製歩行型芝刈機「HRX537」
「HRX537」は、刈芝のグラスバッグへの収納、刈芝を後部へ放出、細かく刈った芝を刈取り面に戻す機能、落ち葉を裁断するリーフシュレッダーの4つの機能を1台に集約した日本初※1の歩行型芝刈機である。
また、刈刃レバーから手を離してもエンジンは止まらず刈刃だけが停止するブレードブレーキクラッチ（刈刃停止機構）を採用し、操作性が良く、安心して使える機構も装備している。
「HRX537」は、北米では「HRX217」として2004年3月に発売を開始し、北米地域累計で約6万3千台※1を販売し、機能性や操作性が大変好評を得ているモデルである。
このモデルは、6.5馬力とクラストップ※2の高出力となる「GCV190」エンジンを搭載。このエンジンは、米国環境保護庁（EPA）フェーズ2規制をクリアするなど、世界最高水準の環境性能を有した「Honda e-SPECエンジン」である。
- ※1Honda調べ
- ※2Honda調べ、エンジン式歩行型クラス
販売計画台数（年間・国内）
５５０台
メーカー希望小売価格
HRX537
１５７，５００円（消費税抜き本体価格 １５０，０００円）
HRX537の主な特長
扱いやすさ
- ・日本初※1、4つの機能が1台に集約。
（1）基本作業となる、刈芝のグラスバッグへの収納
（2）刈芝を後部へ放出（ディスチャージ）
（3）細かく刈った芝を芝の刈取り面に戻す（マルチング※2）
（4）落ち葉の裁断（リーフシュレッダー）
上記の作業は、本体のクリップディレクターレバーによる収納量の調節と、本体後部のグラスバッグの着脱を行うことにより、簡単に変更が可能。
クリップディレクターレバーを調節し、収納、マルチング、または2つのコンビネーションモードを選択。付属品の取り付けやブレード交換など煩わしい作業を要さずに、お客様の使用状況に合わせて、刈芝の収納割合が調整可能。 - ・高剛性樹脂製デッキの採用により、軽快でスムーズな作業が可能。
- ・刈刃は2枚ブレードを標準装備し、優れた仕上がり性能とクラストップ※3のグラスバッグの収納性能（現行モデル比で約38％※4向上）を実現。
- ・HST（Hydrostatic Transmission）※5の採用により、作業条件に応じた、車速設定が可能。
- ・7段階刈取り高さ調節により、約19mmから約100mmまでの調節が可能。
安心・快適機構
- ・ブレードブレーキクラッチ（刈刃停止機構）の採用により、芝捨て時に刈刃レバーから手を離せば刈刃だけが停止し、芝捨て時のエンジン再始動を不要としている。
高い経済性と環境性能
- ・世界で最も厳しい排出ガス規制である米国環境保護庁（EPA）フェーズ2規制値とカリフォルニア大気資源局（CARB）TierII規制値をクリアしたHonda e-SPECエンジン「GCV190」を搭載。
- ※1Honda調べ
- ※2マルチングは芝の種類等により適合性が異なる
- ※3Honda調べ、エンジン式歩行型クラス
- ※4Honda調べ、比較モデル：HRB216
- ※5油圧式無段変速機
主要諸元
| 名称 | HRX537 |
| 全長×全幅×全高（mm） | 1,825×585×1,115 |
| 乾燥重量（kg） | 42.1 |
| 装備重量（kg） | 43.6 |
| エンジン形式 | 空冷4ストローク、単気筒OHC、バーチカル |
| 総排気量（cm3） | 187 |
| 出力/回転速度［kW（PS）／rpm］ | 4.8（6.5）/3,600 |
| 使用燃料 | 自動車用無鉛ガソリン |
| 燃料タンク容量（L） | 1.1 |
| 点火方式 | トランジスタ式マグネト |
| 始動方式 | リコイルスターター |
| 変速段数 | 油圧式無段変速 |
| 車速（m/s） | 0～1.75 |
| 刈幅（mm） | 530 |
| 刈取り高さ調節幅（mm） | 約19mm～約100mm（7段調節） |
| 収納袋容量（L） | 88 |
| 刈刃停止機構 | ブレードブレーキクラッチ |
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