Hondaは、空冷・4ストローク・単気筒・400ccエンジンを搭載した、ロードスポーツバイク「CB400SS」に、ツートーンタイプを追加するとともに、スタンダードタイプとストライプタイプのカラーリングを変更し、9月30日（金）より発売する。
CB400SS
今回追加するツートーンタイプは、燃料タンクの上部にパールコーラルリーフブルーを、下部にクラシカルホワイトのカラーリングを配し、タンク左右に「Hondaウイングマーク」をデザインしている。
また、スタンダードタイプでは爽やかで軽快なイメージのクラシカルホワイトを新たに加え、精悍なイメージで好評のブラックとの2色を設定している。
さらに、ストライプタイプでは、高級感のあるキャンディグローリーレッドを新たに採用し、スタンダードタイプの2色とツートーンタイプと併せた合計4色の設定とすることで、ユーザーの選択の幅を広げている。
「CB400SS」は、2001年10月に発売以来、単気筒エンジン特有の心地良い鼓動感や、シンプルでクラシカルなデザインなどが、20代を中心とした若者に好評を得ているモデルである。エンジンスターターは、セルフ式とキック式を装備し、使用状況、及び所有者の好みにより、始動手段の選択を可能としている。また、Honda独自の盗難抑止機構であるH・I・S・S※を搭載するなど、使い勝手のよさにも配慮した、ロードスポーツバイクである。
- ※H・I・S・S・・・Honda Ignition Security System
販売計画台数（国内・年間）
２，０００台
メーカー希望小売価格
スタンダードタイプ
４９３,５００円（消費税抜き本体価格 ４７０,０００円）
ストライプタイプ
５０４,０００円（消費税抜き本体価格 ４８０,０００円）
ツートーンタイプ
５０４,０００円（消費税抜き本体価格 ４８０,０００円）
- ※価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
主要諸元
| 通称名 | CB400SS | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC41 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.165×0.780×1.125 | |
| 軸距（m） | 1.405 | |
| 最低地上高（m） | 0.160 | |
| シート高（m） | 0.790 | |
| 車両重量（kg） | 159 | |
| 乾燥重量（kg） | 145 | |
| 燃料消費率（km／L） | 39.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 2.5 | |
| エンジン型式・種類 | NC38E・空冷4ストロークOHC単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 397 | |
| 内径×行程（mm） | 85.0×70.0 | |
| 圧縮比 | 8.8 | |
| 最高出力（kW［PS］／rpm） | 21［29］／7,000 | |
| 最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） | 31［3.2］／5,500 | |
| キャブレター型式 | VEBAC | |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |
| 点火装置形式 | CDI式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送式（ドライサンプ式） | |
| 燃料タンク容量（L） | 11.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.615 |
| 2 速 | 1.789 | |
| 3 速 | 1.350 | |
| 4 速 | 1.076 | |
| 5 速 | 0.925 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.826／2.333 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 28°00´／128 | |
| タイヤサイズ | 前 | 100／90-19M／C 57S |
| 後 | 110／90-18M／C 61S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイング・アーム式 | |
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | |
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