Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載した、大型ロードスポーツバイク「CB1300 SUPER FOUR」をマイナーモデルチェンジするとともに、ハーフカウルを装備した「CB1300 SUPER BOL D'OR」をタイプ追加し、2月28日（月）より発売する。またブレーキング時の安心感を高めるABS（アンチロック・ブレーキ・システム）を搭載した「CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞」「CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞」をタイプ追加し、3月23日（水）より発売する。

　今回の「CB1300 SUPER FOUR」は、新形状のサイドカバーを採用することで、左右10mmずつ計20mmをスリム化し、足つき性を向上させている。また、エンジンの点火時期やPGM-FIの設定を変更することで、低速時のスロットルレスポンスを向上。さらに、シート前後の表皮パターンを異なったものを採用することで、ライダー側は動きやすく、またパッセンジャー側はホールド性に優れた仕様とし、乗り心地と質感を向上させている。
　今回追加した「CB1300 SUPER BOL D'OR」は、「CB1300 SUPER FOUR」をベースに、新設計のハーフカウルを装備。これにより、高速走行時の風圧軽減と走行安定性を向上させている。このハーフカウルは、角型マルチリフレクターヘッドライトやスモークスクリーンを採用し、カウル内側には左右約1Lの収納スペースを確保。高速道路二人乗り解禁に合わせ、長距離走行にも適した仕様としている。
　また、今回ABS搭載の「CB1300 SUPER FOUR＜ABS＞」「CB1300 SUPER BOL D'OR＜ABS＞」を新たにタイプ設定することで、効果的なブレーキ制御を可能とし、ブレーキング時の安心感を高めている。 

　この「CB1300 SUPER FOUR」は、1992年11月にPROJECT BIG-1（プロジェクト ビッグワン）^※というコンセプトに基づいて発売した｢CB1000 SUPER FOUR｣の進化モデルであり、1998年3月に排気量を1300ccへ上げるなどのフルモデルチェンジを行った。その後、2003年1月に二度目のフルモデルチェンジを行い、現在、30歳代を中心に幅広い層に好評を得ているモデルである。

２，７００台

１，０５０，０００円(消費税抜き本体価格 １，０００，０００円)

１，１２３，５００円(消費税抜き本体価格 １，０７０，０００円)

１，１５５，０００円(消費税抜き本体価格 １，１００，０００円)

１，２２８，５００円(消費税抜き本体価格 １，１７０，０００円)

エンジンは、力強い出力特性の水冷・DOHC・直列4気筒1,284cm3エンジンを搭載。今回は、点火時期やPGM-FIの設定を変更し、低速時のスロットルレスポンスの向上を実現している。

デザインはそのままにより滑らかな形状とすることで、これまでより左右合計で20mmスリム化したサイドカバーは、乗車時の足つき性向上を実現している。

新設計のハーフカウルを装備した「CB1300 SUPER BOL D'OR」は、カウル内側には左右約1Lの収納スペースを確保。左側のスペースには施錠も可能であり、右側のスペースは高速道路で使い勝手に優れたチケットホルダーを装備し、ツーリングなどの長距離走行にも適した仕様としている。

前モデルに引き続き、アナログタイプの速度計と回転計を表示する二眼メーターを採用。今回は文字盤を鮮やかなブルーの自発光タイプに変更することで、高級感と視認性を向上させている。また、メーター中央のインジケーターランプ下に、日常の使用からツーリングまで必要な情報（オドメーター、積算トリップメーター、減算トリップメーター、本日の走行距離、水温計、ストップウォッチ、外気温計、日時設定）を各種表示するインフォメーション液晶パネルを装備している。

今回、新たに設定したABSモデルでは、前・後輪に装備した車速センサーからの情報をもとに、自己診断機能付ECUがタイヤロックを常時監視。ブレーキのかけ過ぎや急な路面変化によるタイヤロックを感知すると、ブレーキ油圧の減圧・保持・昇圧を瞬時に実行してタイヤロックを回避し、車体コントロール性と制御性能を維持している。これにより、スムーズで効果的なブレーキ制御を可能とし、ブレーキング時の安心感を高めている。