Hondaは、PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）を搭載した、スポーティーなスタイルの原付スクーター「スマート・Dio Z4」に新色を追加して、2月10日（木）より発売する。
スマート・Dio Z4
今回は、カラーリングに落ち着きのある「シールシルバーメタリック」を追加し、現行の「ベガブラックメタリック」と「パールシーシェルホワイト」の3色を設定している。「シールシルバーメタリック」では、車体両サイドの「PGM-FI」のステッカーとリアスポイラーの「Z4」のエンブレムにブラックを採用し、高級感を強調している。
「スマート・Dio Z4」は、燃費向上と排出ガスのクリーン化に加え、始動性とレスポンス性に優れた世界初※の4ストローク50ccエンジン用PGM-FIを搭載し、2004年2月に発売。スポーティーな外観デザインと高い環境性能により幅広いお客様に支持されているモデルである。
また「スマート・Dio Z4」は、財団法人 省エネルギーセンター主催の「平成16年度（第15回）省エネ大賞（省エネルギー機器・システム表彰）」において、「資源エネルギー庁長官賞」を受賞した。
- ※Honda調べ
販売計画台数（国内・年間）
７，０００台
メーカー希望小売価格
２１０，０００円（消費税抜き本体価格 ２００，０００円）
- ※価格には保険料・税金（消費税除く）・登録などに伴う諸費用は含まず。
主要諸元
| 通称名 | スマート・Dio Z4 | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AF63 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.710×0.630×1.010 | |
| 軸距（m） | 1.190 | |
| 最低地上高（m） | 0.110 | |
| シート高（m） | 0.710 | |
| 車両重量（kg） | 81 | |
| 乾燥重量（kg） | 77 | |
| 乗車定員（人） | 1 | |
| 最小回転半径（m） | 1.8 | |
| エンジン型式・種類 | AF63E・水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 49 | |
| 内径×行程（mm） | 38.0×44.0 | |
| 圧縮比 | 12.0 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 3.9［5.3］／8,000 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 4.8［0.49］／7,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 80.0（30km／h定地走行テスト値） | |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射式（PGM-FI） | |
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） | |
| 点火装置形式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 4.8 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.800～0.860 |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 26°30´／72 | |
| タイヤサイズ | 前 | 90／90-10 50J |
| 後 | 90／90-10 50J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
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