Hondaは、ロードスポーツモデル「CBR1000RR」の2005年型欧州向け仕様車をベースとした、レース専用車「CBR1000RR レースベース車」を2月8日（火）より発売する。
CBR1000RR レースベース車
「CBR1000RR」は、FIMロードレース世界選手権（MotoGP）に参戦する「RC211V」での先進技術とスタイリングを踏襲し、2004年の全日本ロードレース選手権JSB1000クラスにおいてタイトルを獲得するなど、レースでの高い戦闘力を誇るモデルである。
「CBR1000RR レースベース車」は、「CBR1000RR」の欧州向け仕様車をベースに灯火器類を取り外し、ミッション、カムシャフト、ECU（電子制御ユニット）などをレース専用に変更。前・後タイヤには、レース用タイヤを標 準装備。レースでの戦闘力を高めながら価格を抑えることで、幅広いユーザーがレースに参戦しやすいものとしている。
今回は、ECUに耐久レースでの燃費向上を目的としたノーマルカムシャフトへの変更にも対応できる設定値を追加。また、フロントサスペンションの作動性を向上させ、リアサスペンションのダンパー特性を全日本選手権のトップチームが採用した仕様に変更。これにより前後サスペンションを最適化し、セッティングの幅も向上させている。
車体色は、ブラック1色の設定。
販売計画台数（国内・年間）
２５台（受注生産）
メーカー希望小売価格
１，０５０，０００円（消費税抜き本体価格 １，０００，０００円）
- ※価格は参考価格。
- ＊このCBR1000RR レースベース車は、レース専用車であり一般公道での走行はできません。
- ＊登録してナンバープレートを取得する事はできません。
ベース車CBR1000RR（欧州仕様）との変更点
| 項目 | 変更内容 | |
| （1） | フロントサスペンション | HRC＊・KIT（スプリング変更、オ イルロックピース位置変更） |
| （2） | リアクッション | HRC・KIT（ダンパー特性変更・アジャスト位置変更） |
| （3） | ミッション | HRC・KIT（レシオ変更） |
| （4） | カムシャフト | HRC・KIT（バルブタイミング変更） |
| （5） | バルブスプリング | HRC・KIT（イン側変更） |
| （6） | ECU | HRC・KIT（スタンダードカム用MAP追加） |
| （7） | メーター類 | HRC・KIT（レース専用に変更） |
| （8） | ワイヤーハーネス | HRC・KIT |
| （9） | スパークプラグ | HRC・KIT（NGK・R0409B＃10に変更） |
| （10） | ラジエーター | HRC・KIT |
| （11） | ステアリングダンパー | 減衰制御特性変更 |
| （12） | エアークリーナー | ダクト、エレメント変更 |
| （13） | リアフォーク | チェーンガード追加、ホイールサイドカラー変更 |
| （14） | タイヤ | レース用タイヤ（ブリヂストン） |
| （15） | 灯火器類 | 廃止 |
| （16） | 排気系 | プロテクター類、排気バルブ廃止 |
| （17） | カウル類 | 塗装、ストライプ廃止 |
- ＊（株）ホンダ・レーシング（Honda Racing Corporation）の略。
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