Hondaは、優れた走行性能を発揮する、オフロードスポーツバイク「XR250」とオンロードスポーツバイク「XR250・Motard（モタード）」のカラーリングを変更し、12月17日（金）より発売する。
XR250
今回カラーリングには、好評のブラックに加え、新たにモトクロス競技専用車のCRFシリーズで採用したエクストリームレッドを設定。このエクストリームレッドには、タンクシュラウドにCRFシリーズと同様のストライプを採用し、メーターバイザーを白色に変更することで、より戦闘的なイメージとしている。またブラックでは、タンクシュラウドに専用ストライプを施すとともに、高級感のあるゴールドホイールリムを併せて採用。さらに「XR250・Motard」には、フロントフォークにブラックのプロテクターを採用することで、より精悍なイメージを強調している。
「XR250」は、世界各地の過酷なラリーやレースなどで培った技術をもとに開発したオフロードスポーツバイクである。また「XR250・Motard」は、「XR250」の前・後タイヤを17インチのオンロードタイヤに変更し、スーパーモタード※1のマシンをイメージしたスポーツモデルである。
- ※1スーパーモタード…
近年、ヨーロッパを中心に流行している、オフロードバイクに小径ホイールとオンロードタイヤを装着し、舗装路面およびダート路面でスピードを競うレース
XR250・Motard
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 ３，０００台
メーカー希望小売価格
XR250
５３５，５００円（消費税抜き本体価格 ５１０，０００円）
XR250・Motard
５４６，０００円（消費税抜き本体価格 ５２０，０００円）
※価格には保険料・税金（消費税除く）・登録などに伴う諸費用は含まず。
主要諸元
| 通称名 | XR250 | XR250・Motard | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-MD30 | ||
| 全長×全幅×全高（m） | 2.175×0.805×1.190 | 2.110×0.790×1.150 | |
| 軸距（m） | 1.425 | ||
| 最低地上高（m） | 0.285 | 0.240 | |
| シート高（m） | 0.875 | 0.855 | |
| 車両重量（kg） | 133 | 134 | |
| 乾燥重量（kg） | 119 | 120 | |
| 乗車定員（人） | 2 | ||
| 最小回転半径（m） | 2.2 | ||
| エンジン型式・種類 | MD17E・空冷4ストロークOHC単気筒 | ||
| 総排気量（cm3） | 249 | ||
| 内径×行程（mm） | 73.0×59.5 | ||
| 圧縮比 | 9.3 | ||
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 21[28]／8,000 | ||
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 25［2.6］／7,000 | ||
| 燃料消費率（km／L） | 40.0（60km／h定地走行テスト値） | ||
| キャブレター型式 | VE88 | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | CDI式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送式（ドライサンプ式） | ||
| 燃料タンク容量（L） | 9.7 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.769 | |
| 2 速 | 1.882 | ||
| 3 速 | 1.380 | ||
| 4 速 | 1.083 | ||
| 5 速 | 0.923 | ||
| 6 速 | 0.814 | ||
| 減速比（1次／2次） | 3.100／3.076 | 3.100／3.000 | |
| キャスター角（度）／トレール量（mm） | 26°30´／105 | 25°15´／71 | |
| タイヤサイズ | 前 | 3.00-21 51P | 110／70-17M／C 54H |
| 後 | 4.60-18 63P | 130／70-17M／C 62H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | ||
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ||
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