Hondaは、粘り強い出力特性の空冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒エンジンを搭載したロングセラーのロードスポーツバイク「CB750」のカラーリングを変更し、12月11日（土）より発売する。
CB750
今回、前後のホイールと左右のリアサスペンションリザーバータンクにゴールドカラーを採用し、より高級感を演出している。
車体色は、「ブラック」から新たにツートーンカラーの「パールヘロンブルー」に変更し、「キャンディブレイジングレッド」と合わせ2色の設定としている。
このCB750は、1992年2月に発売以来、端正なスタイリングや取り回しの良い車体サイズにより、市街地から長距離ツーリングまで幅広い用途で扱いやすいモデルとして好評を得ている。
販売計画台数（国内・年間）
８００台
メーカー希望小売価格
７６６，５００円（消費税抜き本体価格 ７３０，０００円）
※価格には保険料・税金（消費税除く）・登録などに伴う諸費用は含まず。
主要諸元
| 通称名 | CB750 | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-RC42 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.155×0.780×1.100 | |
| 軸距（m） | 1.495 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.795 | |
| 車両重量（kg） | 235 | |
| 乾燥重量（kg） | 217 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 27.0（60km／h 定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |
| エンジン型式・種類 | RC17E・空冷・4ストロークDOHC4バルブ4気筒 | |
| 総排気量（cm3） | 747 | |
| 内径×行程（mm） | 67.0×53.0 | |
| 圧縮比 | 9.3 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 55[75]／8,500 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 64[6.5]／7,500 | |
| キャブレター型式 | VENAC | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 20 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.000 |
| 2 速 | 2.055 | |
| 3 速 | 1.545 | |
| 4 速 | 1.240 | |
| 5 速 | 1.074 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.780／2.600 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 26°00´／91 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／70ZR17M／C（58W） 120／70R17M／C 58V |
| 後 | 150／70ZR17M／C（69W） 150／70R17M／C 69V | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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