Hondaは、米国の生産拠点であるホンダ オブ アメリカ マニュファクチュアリング(HAM)で生産する水冷・4ストローク・OHC・水平対向6気筒1800ccエンジン搭載の大型スポーツツアラー「ゴールドウイング」に、新たに低価格設定の「ゴールドウイングUSパッケージ」をタイプ追加し、5月25日(火)より限定で50台を発売する。
ゴールドウイングUSパッケージ
ゴールドウイングは、大型スポーツツアラーモデルとして1975年に北米で初めて発売。1988年には日本でも販売を開始し、2001年に排気量を1800ccに上げフルモデルチェンジした、Honda二輪車ラインナップの最高峰モデルである。
今回タイプ追加する「ゴールドウイングUSパッケージ」は、ライダーの好みに応じたフロントスクリーンの上下機構を持つ北米仕様モデルに、国内専用のカーボン調シートの採用と盗難抑止効果に優れたH.I.S.S(Hondaイグニションセキュリティシステム)の搭載などを充実させながらも、他の装備を必要最小限とし低価格設定としている。
車体色はUSパッケージ専用の「アークティックホワイト」、「フレアレッド」の2色と、既存のゴールドウイングにも採用している「ブラック-Z」の計3色の設定としている。これにより6連奏CDチェンジャーやディスチャージヘッドライトなど充実装備の「ゴールドウイング」で設定している5色と併せ、ゴールドウイングシリーズは2タイプで全7色のカラーバリエーションとなり、幅広いお客様の要望に応えられるものとしている。
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
３００台
メーカー希望小売価格
ゴールドウイング
３,１５０,０００円(消費税抜き本体価格 ３,０００,０００円)
ゴールドウイングUSパッケージ
２,６１４,５００円(消費税抜き本体価格 ２,４９０,０００円)
※ 価格は参考価格。保険料・税金(消費税除く)・登録などに伴う諸費用は含まず。
主要諸元
| 通称名 | ゴールドウイング | ゴールドウイングUSパッケージ | |
| 車名・型式 | ホンダ オブ アメリカ・BC-SC47 | ||
| 全長×全幅×全高（m） | 2.635×0.945×1.500 | 2.635×0.945×1.455 | |
| 軸距（m） | 1.690 | ||
| 最低地上高（m） | 0.125 | ||
| シート高（m） | 0.740 | ||
| 車両重量／乾燥重量（kg） | 415／386 | 399／367 | |
| 燃料消費率（km／L） | 20.0（60km／h定地走行テスト値） | ||
| 最小回転半径（m） | 3.3 | ||
| エンジン型式 | SC47E（水冷・4ストローク OHC 水平対向6気筒） | ||
| 総排気量（cm3） | 1,832 | ||
| 内径×行程（mm） | 74.0×71.0 | ||
| 圧縮比 | 9.8 | ||
| 最高出力 （kW[PS]／rpm） |
85[116]／5,500 | 80[109]／5,500 | |
| 最大トルク （N・m[kg・m]／rpm） |
167[17.0]／4,000 | 161[16.4]／4,000 | |
| 燃料噴射装置形式 | PGM-FI（電子制御燃料噴射式） | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑油容量（L） | 4.6 | ||
| 燃料タンク容量（L） | 25 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板ダイヤフラムスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.375 | |
| 2 速 | 1.454 | ||
| 3 速 | 1.068 | ||
| 4 速 | 0.843 | ||
| 5 速 | 0.685 | ||
| 減速比（1次／2次） | 1.591／1.028×2.750 | ||
| キャスター（度）／ トレール（mm） |
29°15´／109 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 130／70R18 63H | 130／70R18M／C 63H |
| 後 | 180／60R16 74H | 180／60R16M／C 74H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式（コイルバネ） | |
| 後 | スイング・アーム式（コイルバネ、プロリンク、プロアーム） | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||