Hondaは、高い静粛性と耐久性を誇る、4ストローク125ccエンジン搭載のスクーター「スペイシー125」に新色を追加し、2月27日（金）より発売する。
スペイシー125
スペイシー125は、1983年に初代モデルを発売以来、通勤・通学の市街地走行から、近郊へのツーリング、そしてタンデム走行まで幅広く楽しめるスクーターとして好評を得ているモデルである。
今回、現行色のパールシーシェルホワイトとフォースシルバーメタリックに加え、精悍なピュアブラックを新たに採用。全3色のカラーバリエーションを設定し、多くのお客様の要望に応えられるものとしている。また、フロントカバーをよりスタイリッシュなデザインに変更するとともに、現行色のパールシーシェルホワイトについては、アンダーカバーを同系色とすることで、より高級感漂う外観としている。
車体色
- ・ピュアブラック（新色）
- ・パールシーシェルホワイト（現行色）
- ・フォースシルバーメタリック（現行色）
（＊キャンディガーネットレッドは廃止）
販売計画台数（国内・年間）
合計
３，０００台
メーカー希望小売価格
３２９，０００円
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | スペイシー125 | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-JF04 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 1.790×0.685×1.095 | |
| 軸距（m） | 1.215 | |
| 最低地上高（m） | 0.120 | |
| シート高（m） | 0.745 | |
| 車両重量（kg） | 112 | |
| 乾燥重量（kg） | 106 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 1.9 | |
| エンジン型式 | JF04E（空冷・4ストローク・OHC・単気筒） | |
| 総排気量（cm3） | 124 | |
| 内径×行程（mm） | 52.4×57.8 | |
| 圧縮比 | 9.5 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 7.6[10]／7,500 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 10[1.0]／6,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 43.0（60km／h 定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VE44B | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | CDI式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量（L） | 6.5 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.640～0.860 |
| 減速比（1次／2次） | 2.800／3.076 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 27°00´／80 | |
| タイヤサイズ | 前 | 90／100-10 53J |
| 後 | 90／100-10 53J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | ボトムリンク式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
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