Hondaは、力強い出力特性の水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒1300ccエンジンを搭載した、迫力あるフォルムのロードスポーツバイク「CB1300 SUPER FOUR」に、新色を追加し2月27日（金）より発売する。
CB1300 SUPER FOUR
このCB1300 SUPER FOURは、1992年11月にPROJECT BIG-1（プロジェクト ビッグワン）※というコンセプトに基づいて発売した「CB1000 SUPER FOUR」の進化モデルであり、1998年3月に排気量を1300ccへアップするなどのフルモデルチェンジを行った。その後、昨年1月に二度目のフルモデルチェンジを行い、現在、幅広い層に好評を得ているモデルである。
今回、燃料タンク部分に大胆なストライプを配したシルバーと、モノトーンのブラックの2色を追加。また、ホワイトとレッドのツートーンタイプは、ホイール色をブラックからゴールドに変更することで、より高級感を高めるなど多くのお客様の要望に応えられるものとしている。
- ※エンジンは水冷DOHC4バルブ直列4気筒であり、力強いエンジン性能と軽快な操縦性を高次元で調和させることで、"走りの感動"を具現化するというコンセプト
車体色
ツートーンカラータイプ
パールフェイドレスホワイト×キャンディアラモアナレッド
ホイール色ゴールド
ストライプパターンタイプ
デジタルシルバーメタリック×ブラックメタリック 新色
パールヘロンブルー×フォースシルバーメタリック 現行色
モノトーンカラータイプ
ダークネスブラックメタリック 新色、ホイール色ゴールド
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
２，５００台
メーカー希望小売価格
ツートーンカラータイプ／ストライプパターンタイプ
９９０，０００円
モノトーンカラータイプ
９８０，０００円
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | CB1300 SUPER FOUR | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-SC54 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.220×0.790×1.120 | |
| 軸距（m） | 1.515 | |
| 最低地上高（m） | 0.135 | |
| シート高（m） | 0.790 | |
| 車両重量（kg） | 254 | |
| 乾燥重量（kg） | 226 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 2.7 | |
| エンジン型式 | SC54E（水冷・4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒） | |
| 総排気量（cm3） | 1,284 | |
| 内径×行程（mm） | 78.0×67.2 | |
| 圧縮比 | 9.6 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 74[100]／7,000 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 117[11.9]／5,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 25.0（60km／h 定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | 電子制御燃料噴射式(PGM-FI) | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量（L） | 4.8 | |
| 燃料タンク容量（L） | 21 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.083 |
| 2 速 | 2.062 | |
| 3 速 | 1.545 | |
| 4 速 | 1.272 | |
| 5 速 | 1.130 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.652／2.166 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 25°00´／99 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／70ZR 17M／C（58W） |
| 後 | 180／55ZR 17M／C（73W） | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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