Hondaは、直線基調とローアンドロングのスタイリングが特徴で、水冷・4ストローク・OHC・単気筒・250ccエンジンを搭載した大型スクーター「フュージョン・Type X」の装備を更に充実させた「フュージョン・Type XX」を3月10日（水）※よりタイプ追加し発売する。
※2月23日訂正
FUSION・Type XX
フュージョン・Type Xは、ロングホイールベースと低シート高に加え、質感が高いメッキハンドルやショートスクリーンを採用したスタイルが、20歳代を中心とした幅広い層に支持され、好評を得ているモデルである。
追加となるフュージョン・Type XXは、好評のスタイルはそのままに、アンダーカウルのカラーリングを車体と同色のものに変更。鮮やかなラインの入ったフュージョン・Type XX専用シートの採用や、「FUSION」ロゴにも専用カラーリングを採用している。また前・後のホイールにはブラック塗装を施すなど、これまでのフュージョン・Type Xの魅力を更に際立たせた仕様としている。
カラーリングは、フュージョン・Type Xで採用していたカラーオーダープラン※1で好評のイタリアンレッド、パールモデラートベージュ、マットアクシスグレイメタリックの3色と、新たに鮮烈なキャバレーパープルメタリックを加えた4色を設定している。
これによりフュージョンシリーズはスタンダードタイプ、Type X、Type XXの3タイプの設定となる。またカラーリングはスタンダードタイプのフォースシルバーメタリック、Type Xのピュアブラックとパールシーシェルホワイトに上記4色を加えた7色の設定となる。
- ※1フュージョン・Type Xのカラーオーダープランの設定は廃止となりました。またフュージョン・Type XXにカラーオーダープランの設定はありません。
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
４，０００台
メーカー希望小売価格
スタンダードタイプ
４９９，０００円
Type X
５１９，０００円
Type XX
５２９，０００円
（地域希望小売価格：沖縄、その他一部地域を除く。）（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | フュージョン・Type X／フュージョン・Type XX | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-MF02 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.265×0.745×1.115 | |
| 軸距（m） | 1.625 | |
| 最低地上高（m） | 0.145 | |
| シート高（m） | 0.665 | |
| 車両重量（kg） | 170 | |
| 乾燥重量（kg） | 158 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 燃料消費率（km／L） | 41.0（60km／h 定地走行テスト値） | |
| 最小回転半径（m） | 2.9 | |
| エンジン型式 | MF01E（水冷4ストロークOHC単気筒） | |
| 総排気量（cm3） | 244 | |
| 内径×行程（mm） | 72.0×60.0 | |
| 圧縮比 | 10.0 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 14[19]／7,500 | |
| 最大トルク（N・m[kg・m]／rpm） | 21[2.1]／5,000 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| キャブレター形式 | VE30 | |
| 点火装置形式 | CDI式バッテリー点火 | |
| 燃料タンク容量（L） | 12 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） | |
| 変速比 | 1 速 | 2.10～0.88 |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 28° 00´／90 | |
| タイヤサイズ | 前 | 110／100-12 67J |
| 後 | 120／90-10 66J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | ボトムリンク式 |
| 後 | ユニット・スイング式 | |
| フレーム形式 | アンダーボーン | |
お客様からのお問い合わせは、 「お客様相談センター 0120-086819（オーハローバイク）」へお願い致します。