Hondaは、低・中回転域から高回転域までスムーズで力強い出力特性を発揮する、水冷・4ストローク・DOHC・直列・4気筒・400ccエンジンに設定変更を施したHYPER VTEC SPECIIIエンジンを搭載し、スポーティさと扱い易さを兼ね備えたネイキッドロードスポーツバイク「CB400 SUPER FOUR」を12月25日（木）より発売する。

    CB400 SUPER FOURは1992年に発売を開始し、1999年には「HYPER VTEC」^※1エンジンを搭載。2002年、このエンジンを進化させた「HYPER VTEC SPECII」を搭載するなど、幅広い層に支持されながら、進化させたモデルである。
　今回のモデルは、「エキサイティングCB感動の400」を開発コンセプトとし、より進化させた「HYPER VTEC SPECIII」エンジンを搭載。バルブの可変タイミングなどの設定変更を施し、扱い易さの向上を図っている。
　エンジンは、6速のバルブ可変タイミングを変更することで、高回転域までスムーズで扱い易い出力特性を実現させながら、6速専用の独立した点火時期マップを附加することで、リニアで滑らかな加速を実現している。
　また排気系では、エキゾーストパイプの集合部の吸音材を増量させるなど、優れた静粛性を実現している。 さらに、シート高を5mm下げるとともに、左・右のサイドカバー部でそれぞれ約10mmの幅を狭め、ライダーの足つき性を向上させている。また、二人乗りでの使い勝手をより向上させるために、アルミダイキャスト製グラブレールの標準装備や、前モデルより採用し好評のHonda独自の盗難抑止機構（H・I・S・S^※2）を標準装備している。
　カラーリングは、ストライプタイプに鮮やかなキャンディタヒチアンブルーと高級感溢れる新色のデジタルシルバーメタリックの2色、ソリッドタイプに精悍なパールプリズムブラックの計3色を設定。さらに、組合せが自由に選択できるカラーオーダープランで21パターンを設定し、全24通りの組合せから選択を可能としている。 

６，０００台

６２９，０００円

６４９，０００円

エンジンは、Honda独自の「HYPER VTECII」エンジンを進化させた、水冷・4ストローク・DOHC・直列・4気筒・400cc HYPER VTEC SPECIIIエンジンを搭載。点火時期マップを1速から5速までのマップと6速だけのマップに分け、バルブの切り換えタイミングは、6速のみ回転数を6,750回転に設定（1速から5速は6,300回転）している。また「HYPER VTEC SPECIII」では最新のECUを使用。このECUが、エンジンの回転数と車速から使用ギアを判断し、適切な点火時期マップとバルブの切り替えを実現している。

「HYPER VTEC SPECIII」では、国内第三次騒音規制に適合させるとともに、雑音として聞こえてくる高周波領域の音圧を抑え、排気音の低周波領域の音圧を強調することで、力強い排気音を実現している。

幅広いライダーの扱い易さを目的として、シート高を5mm下げ、シート形状やサイドカバー形状をスリム化するなど、ライダーの足付き性を向上させている。またシート表皮は、高級モデルと同様に真空一体成型することで、スポンジとの密着度が向上し、美しいシート形状を実現している。また同乗者のシート部分を前方に13mm拡大するとともに、アルミダイキャスト製グラブレールを標準装備するなど、同乗者の使い勝手や快適性にも配慮している。

スタイリングは、CB400 SUPER FOURの伝統的なデザインを継承しつつ、よりシャープで躍動感のあるものとしている。燃料タンクにHondaのウイングマークを大胆にレイアウトすることで、よりシャープなイメージに変更している（ストライプタイプのみ）。また、テールカウルは空力特性にも効果的な、シャープな形状に変更。新たに採用した耐久性、後方被視認性に優れたLEDテールランプや小型ウインカーとあいまって、鋭い走りをイメージさせている。

カラーリングは、スタンダードプランとして、キャンディタヒチアンブルーとデジタルシルバーメタリックの2色をストライプタイプとし、ソリッドタイプはパールプリズムブラックとすることで、合計3色のカラーリングを設定している。さらに、カラーオーダープランには21パターンを設定し、ボディーカラー6色とホイールカラー2色の組合せに、ストライプタイプまたはソリッドタイプの選択が可能な合計24通りの組合せとしている。

ヘッドライトに、視認性に優れた見た目に美しいマルチリフレクターを採用。