Hondaは、低・中速域から高速域までスムーズで力強い出力特性を発揮する、水冷・4ストローク・DOHC・直列・4気筒エンジンにHYPER VTEC SPECIIを搭載した、ネイキッドロードスポーツバイク「CB400 SUPER FOUR」に新色を追加し、12月25日（水）より発売する。
CB400 SUPER FOUR
CB400 SUPER FOURは、1992年12月の発売以来、累計出荷台数＊156,000台を記録した小型自動二輪クラスの中心モデルである。今回は、キャンディーブレイジングレッドを基調としたツートーンタイプの新色を追加。このカラーリングは1981年11月に発売した「CBX400F」で採用したカラーリングイメージを彷彿させている。また同時に好評を得ているカラーオーダープランの内容を充実。車体（燃料タンク・サイドカバー・前後フェンダー）色とホイール（前後）色の組み合わせにストライプの有無で構成されるカラーオーダープランは、全16色の中から好みに応じたカラーリングを選択できるようにしている。
＊累計出荷台数・・・・Honda調べ
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計 5,000台
メーカー希望小売価格
スタンダードタイプ
629,000円
ツートーンタイプ
649,000円
カラーオーダープラン
649,000円
(地域希望小売価格の一例：沖縄は9,000円高。その他一部地域を除く。)(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | CB400 SUPER FOUR | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC39 | |
| 全長×全幅×全高（m） | 2.050×0.725×1.070 | |
| 軸距（m） | 1.410 | |
| 最低地上高（m） | 0.130 | |
| シート高（m） | 0.760 | |
| 車両重量（kg） | 189 | |
| 乾燥重量（kg） | 169 | |
| 乗車定員（人） | 2 | |
| 最小回転半径（m） | 2.6 | |
| エンジン型式 | NC23E（水冷・4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒） | |
| 総排気量（cm3） | 399 | |
| 内径×行程（mm） | 55.0×42.0 | |
| 圧縮比 | 11.3 | |
| 最高出力（kW[PS]／rpm） | 39[53.0]／11,000 | |
| 最大トルク（N・m／rpm） | 38／9,500 | |
| 燃料消費率（km／L） | 37.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VP04B | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フル・トランジスタ式 バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量（L） | 3.8 | |
| 燃料タンク容量（L） | 18 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.307 |
| 2 速 | 2.294 | |
| 3 速 | 1.750 | |
| 4 速 | 1.421 | |
| 5 速 | 1.240 | |
| 6 速 | 1.130 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.171／3.000 | |
| キャスター（度）／トレール（mm） | 25°15´／89 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120／60ZR17（55W）＜ラジアル＞ 120／60ZR17M／C（55W）＜ラジアル＞ |
| 後 | 160／60ZR17（69W）＜ラジアル＞ 160／60ZR17M／C（69W）＜ラジアル＞ |
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| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
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