Hondaは、ビンテージオフロードの雰囲気をもたせた車体に、空冷4ストロークOHC単気筒230ccエンジンを搭載し扱いやすく、街乗りからトレッキングまで気軽に楽しめるスポーツバイク「XL230」を4月10日(水)より発売する。
デザインは、1973年に発売したオフロードバイク「エルシノアMT250」や、1975年に発売した「XL125」を彷彿させる、細身で小振りなフューエルタンクに加え、濃紺の文字盤を採用した視認性に優れた速度計や丸型ハロゲンヘッドライトを採用。エンジンから後方に伸びるセンターアップマフラーは、リアサスペンション内側に取り回され、スリムな車体を際立たせている。更に、タイヤはトライアルイメージのブロックパターンタイヤを採用するなど、車体全体からビンテージイメージを醸し出し、10代後半から20代の若い年齢層には、「新鮮さ」や「親しみやすさ」を感じさせるデザインとしている。
エンジンは、低・中速域のレスポンスに優れたセッティングとし、街乗りやトレッキングなどで軽快な性能を発揮するとともに、二人乗りでもゆとりある走りを実現している。
盗難抑止システムとして、強化ハンドルロック機構、強化キーシリンダー、直結始動防止回路、さらにアラームキット(別売:ホンダアクセス製)にも対応するなど装備を充実させている。
車体色は、2色の設定としている。
ブーンシルバーメタリック(タンク上面にオレンジのストライプをデザイン)
ファイティングレッド(タンク上面にブラックのストライプをデザイン)
販売計画台数(国内・年間)
4,000台
メーカー希望小売価格
349,000円
(地域希望小売価格の一例:沖縄は8,000円高、その他一部地域を除く。) (参考価格。消費税を含まず。)
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お客様相談センター全国フリーダイヤル0120-086819<オーハローバイク>(受付時間:9時~12時 13時~17時)
主要諸元
通称名 | XL230 | |
車名・型式 | ホンダ・BA-MC36 | |
全長×全幅×全高(m) | 2.025×0.835×1.115 | |
軸距(m) | 1.305 | |
最低地上高(m) | 0.225 | |
シート高(m) | 0.800 | |
車両重量(kg) | 120 | |
乾燥重量(kg) | 113 | |
乗車定員(人) | 2 | |
燃料消費率(km/L) | 40.0(60km/h定地走行テスト値) | |
最小回転半径(m) | 2.1 | |
エンジン型式・種類 | MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒 | |
総排気量(cm3) | 223 | |
内径×行程(mm) | 65.5×66.2 | |
圧縮比 | 9.0 | |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 13[18]/7,000 | |
最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 19[1.9]/6,000 | |
キャブレター型式 | PDC7A | |
始動方式 | セルフ式 | |
点火装置形式 | CDI式バッテリー点火 | |
潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
燃料タンク容量(L) | 6.0 | |
クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
変速比 | 1速 | 2.769 |
2速 | 1.772 | |
3速 | 1.263 | |
4速 | 0.960 | |
5速 | 0.814 | |
減速比(1次/2次) | 3.090/3.076 | |
キャスター(度)/トレール(mm) | 28°20′/114 | |
タイヤサイズ | 前 | 90/100-19M/C55P |
後 | 110/90-18M/C61P | |
ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング |
後 | 機械式リーディングトレーリング | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
後 | スイングアーム式 | |
フレーム形式 | セミダブルクレードル |