Hondaは、高級感あふれる流麗なスタイリングの大型スクーター「シルバーウイング＜600＞＜400＞」に、パールホワイトとブラックの2色を追加し、2月28日(木)より発売する。
シルバーウイング＜600＞
シルバーウイング＜600＞は、都市部の移動から長距離ツーリングまで、幅広い用途で力強く快適に走行できるHondaスクーターのフラッグシップモデルとして、2001年4月に発売し、優れた居住性や高い収納性が受け入れられ、幅広い年齢層に好評を得ているモデルである。また、2001年11月に普通二輪免許で運転可能なシルバーウイング＜400＞を発売し、大型・普通の両二輪免許ユーザーに向け、好調に推移している。
今回、新たにエレガントなパールミルキーホワイトと、精悍なイメージを強調するピュアブラックを追加し、現行色を含めた全4色の豊富なカラーバリエーションで、幅広くお客様の要望に応えられるものとしている。
カラーバリエーション
※＜600＞、＜400＞共通
- ・パールミルキーホワイト（新色）
- ・ピュアブラック(新色)
- ・フォースシルバーメタリック
- ・プレシャスグレーメタリック
※主要諸元に変更はありません。
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計
１０，０００台
メーカー希望小売価格
シルバーウイング＜600＞＜400＞
７４９，０００円
(地域希望小売価格の一例：沖縄はシルバーウイング＜600＞が10,000円高、シルバーウイング＜400＞が9,000高、その他一部地域を除く。)(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | シルバーウイング＜600＞ | シルバーウイング＜400＞ | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-PF01 | ホンダ・BC-NF01 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.275×0.770×1.430 | ||
| 軸距(m) | 1.595 | ||
| 最低地上高(m) | 0.140 | ||
| シート高(m) | 0.740 | ||
| 車両重量(kg) | 236 | ||
| 乾燥重量(kg) | 215 | ||
| 乗車定員(人) | 2 | ||
| 燃料消費率(km／L) | 25.0 (60km／h定地走行テスト値) |
30.0 (60km／h定地走行テスト値) |
|
| 最小回転半径(m) | 2.8 | ||
| エンジン型式 | PF01E(水冷・4ストローク・DOHC・2気筒) | NF01E(水冷・4ストローク・DOHC・2気筒) | |
| 総排気量(cm3) | 582 | 398 | |
| 内径×行程(mm) | 72.0×71.5 | 64.0×62.0 | |
| 圧縮比 | 10.2 | 10.8 | |
| 最高出力 (kW[PS]／rpm) |
36[49]／7,000 | 28[38]／7,500 | |
| 最大トルク (N・m[kg・m]／rpm) |
53[5.4]／5,500 | 39[4.0]／6,000 | |
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 燃料供給装置形式 | PGM-FI(電子制御燃料噴射装置) | ||
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 16 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | ||
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | ||
| 変速比 | 1速 | 2.100～0.850 | 2.450～0.900 |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 28°30´／105 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120／80-14M／C 58S | |
| 後 | 150／70-13M／C 64S | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式 | ||
| フレーム形式 | バックボーン | ||