Hondaは、フラットトラッカー※1スタイルで好評を得ている軽二輪スポーツ「FTR」をマイナーチェンジするとともに、外観を1986年に発売したFTR250に近づけ、ダートでの走行性能を高めたスペシャルモデル「FTR223D」を追加し、それぞれ2月15日（金）より発売する。
FTR223D
FTRは2000年9月の発売以来、アメリカンダートスポーツの本格志向のスタイリングや装備が10代及び20代の年齢層を中心に高い支持を得ているモデルである。
スペシャルモデルFTR223Dは、1986年に発売したFTR250を彷彿させる赤白ツートンシートとマグネシウムカラーのクランクケースを採用。更に、新たに採用した前後アルミリムにクリアアルマイトを施し、ダートでの走行性能を一段と高めている。
また、盗難抑止システムとして別売の「アラームキット※2（5,980円）」（ホンダアクセス製）が装備できるプレワイヤリングを装備。取り付けに必要な別売ステーは、3月中旬発売予定。
- ※1フラットトラッカー
アメリカで人気の高いモータースポーツで、フラットなオーバル形状のダート（土の路面）コースを走行するレース車両。 - ※2アラームキット
車体の揺れ、移動等があればアラーム音で警告する盗難抑止システム。従来から販売しているイモビアラームのような点火制御システムは備えていないものの、お求めやすい価格を実現している。
販売計画台数(国内・年間)
FTR223D
２，０００台 （限定）
全タイプ合計（FTR223D含む）
１０，０００台
メーカー希望小売価格
FTR223D（トリコロールのみ）
３５９，０００円
FTR（スタンダード）
３２９，０００円 （トリコロールは、１０,０００円高）
FTR（カラーオーダープラン）
３４９，０００円 （トリコロールは、１０,０００円高）
（地域希望小売価格の一例：沖縄は8,000円高。その他一部地域を除く。）（参考価格。消費税を含まず。）
カラーバリエーション
FTR223D
トリコロール
FTR（スタンダード）
トリコロール、ブラック、シャスタホワイト
FTR（カラーオーダープラン）
70タイプ
カラーオーダープランに70タイプ（内3タイプはスタンダードタイプ）を設定
カラーオーダープランには以下の燃料タンク7色、フレーム5色、フロントフェンダーとサイドカバーの組み合わせ2色を設定し、合計で70タイプを設定している。
燃料タンク
- 1)ブラック
- 2)シャスタホワイト（トリコロールパターン）
- 3)シャスタホワイト（単色）
- 4)ブーンシルバーメタリック
- 5)ネプチューンブルー
- 6)プラズマイエロー
- 7)ファイティングレッド
フレーム
- 1)ファイティングレッド
- 2)ブラック
- 3)シャスタホワイト
- 4)アキュレートシルバーメタリック
- 5)ネプチューンブルー
フロントフェンダー＆サイドカバー
- 1)ブラック
- 2)シャスタホワイト
カラーオーダープランについて
ユーザーが豊富なカラーバリエーション(70タイプ)から、好みに応じて選択出来るように、カラーオーダープランカタログの他に、インターネットでも検索できるFTR専用のカラーオーダープラン・ホームページを設けている。
http://www.honda.co.jp/motor/customize/
主要諸元
| 通称名 | FTR | ||
| 車名・型式 | ホンダ・BA-MC34 | ||
| 全長(m) | 2.080 | ||
| 全幅(m) | 0.910 | ||
| 全高(m) | 1.115 | ||
| 軸距(m) | 1.395 | ||
| 最低地上高(m) | 0.180 | ||
| シート高(m) | 0.780 | ||
| 車両重量(kg) | 126 | ||
| 乾燥重量(kg) | 119 | ||
| 乗車定員(人) | 2 | ||
| 燃料消費率(km／L) | 42.0(60km／h定地走行テスト値) | ||
| 最小回転半径(m) | 2.0 | ||
| エンジン型式・種類 | MD33E・空冷4ストロークOHC単気筒 | ||
| 総排気量(cm3) | 223 | ||
| 内径×行程(mm) | 65.5×66.2 | ||
| 圧縮比 | 9.0 | ||
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 14［19］／7,000 | ||
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 21［2.1］／6,000 | ||
| キャブレター型式 | VE3DA | ||
| 始動方式 | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 | CDI式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 7.2 | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | ||
| 変速比 | 1速 | 2.769 | |
| 2速 | 1.722 | ||
| 3速 | 1.263 | ||
| 4速 | 0.960 | ||
| 5速 | 0.814 | ||
| 減速比(1次／2次) | 3.090／3.230 | ||
| キャスター角（度） | 25°45′ | ||
| トレール量(mm) | 84 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120／90-18 65P | |
| 後 | 120／90-18 65P | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイング・アーム式 | ||
| フレーム形式 | セミダブルクレードル | ||