Hondaは、空力性能に優れたエアロダイナミクスボディに、力強い出力特性のエンジンを搭載した大型スポーツバイク「CBR1100XX」を3月28日より発売する。

    このCBR1100XXは、1997年欧州にて発売され、幅広いライダーに好評を得ているモデルである。今回、国内仕様として専用のマルチグラデーションスクリーンの採用など装備を充実させている。
　CBR1100XXは『世界最高峰のスーパースポーツ』をキーワードに、Hondaの先進技術を結集し開発したモデルである。軽量・コンパクトな水冷4ストローク・DOHC・直列4気筒1,137ccエンジンは、先進のデュアルバランサー、新開発PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）とダイレクト・エア・インダクション機構の採用などで、あらゆる回転域においてスムーズで力強い出力特性を実現している。また新開発ノックセンサーの採用で、エンジンの出力特性の最適化とスロットルレスポンスの向上を図っている。
　スタイリングは空力特性に優れたボディカウルと、新開発のハイスクリーンの採用によって、高い走行性能と快適性を高めている。
　ブレーキシステムには、二系統前後輪連動（デュアル・コンバインド）ブレーキシステムを採用することで、安定した制動力を発揮している。またHonda独自の盗難抑止システム｢H・I・S・S｣の採用によって盗難抑止に優れた効果を発揮するものとなっている。
　車体色は、精悍なダークネス・ブラック・メタリックとアキュレイト・シルバー・メタリックの2色を設定している。

２，５００台

１，１００，０００円

エンジンは、水冷4ストロークDOHC直列4気筒1,137ccを搭載。デュアル・シャフトバランサーの採用で、全回転域でのスムーズな出力特性を実現している。また3Dマップタイプのデジタル・エレクトロニック・イグニションシステムが、全回転領域での俊敏なレスポンスを実現している

吸気系には、フロントスクリーン部から積極的に外気を取り入れるダイレクト・エア・インダクション・システムを採用。吸気能力を最大限まで高めるとともに、エアダクトの大容量エアー・キャビティの採用で、エアクリーナーへの空気供給を安定させ、急激な加速に対しても滑らかな出力を実現している。

燃料噴射装置は、ECU（電子制御ユニット）とデジタル電子点火機構をコンパクトに一体化したPGM-FIを採用。精密な燃料噴射量の制御によって、俊敏なレスポンスと滑らかな出力特性を実現している。

排気システムは、二次空気導入装置（エアインジェクションシステム）を採用。PGM-FIによる精密な燃料噴射の制御とあいまって、燃え残りガスの燃焼を促進させることで排出ガスを浄化し、国内排出ガス規制に対応している。

ブレーキシステムは、デュアル・コンバインド・ブレーキ・システムを採用。前輪ブレーキと後輪ブレーキそれぞれに連動機構を採用。安心感のある制動システムとなっている。

盗難抑止システムとして、H・I・S・S（Honda イグニション セキュリティ システム）を採用。純正キー以外でのエンジン始動を不可能にするとともに、ボタン操作により24時間インジケーターランプを点滅させることで、盗難抑止効果を向上している。
また、セコム（株）と連携し展開する車両の位置検索サービスシステム「ココセコム」に対応し、ユニットや車載型充電器を取り付けるスペースを確保し、「ココセコムHonda推奨車種」としている。

ハザードランプスイッチ、ゴールドチェーン、クロームメッキグリップエンド、
マルチグラデーションウインドスクリーン、マグゴールド塗装のブレーキキャリパー