Hondaは、耐久性と低燃費などでロングセラーのビジネスバイク「スーパーカブ50スタンダード」に、新色を追加し3月22日より発売する。
スーパーカブ50
ビジネス車としての用途が高い「スーパーカブ50スタンダード」は、低燃費や低オイル消費などの経済性や、耐久性、静粛性に優れた、空冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジンを搭載している。また、乗り降りが容易にできる低床バックボーンフレームや、足元への泥はねや走行風を低減させる大型レッグシールド、チェンジ操作の簡単な自動遠心クラッチなど使い勝手の良さで好評を得ているモデルである。
今回、車体色として、若者に人気のリトルカブに採用している同系統の2タイプを追加。
また、リアキャリアを大型キャリアからリトルカブのキャリアに変更、レッグシールド及びサイドカバー、フロントカバー、ステッカーを車体色に合わせてカラーリング変更することなどで、ファッション性の高いモデルとしている。
車体色
新色 プラズマイエロー、ブーンシルバーメタリック
販売計画台数（国内・年間）
スーパーカブ50スタンダード（新色追加2色のみの台数）
２，０００台
メーカー希望小売価格
スーパーカブ50スタンダード（新色追加モデルの価格）
１６４，０００円
（地域希望小売価格の一例：北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | スーパーカブ50スタンダード | |
| 車名・型式 | ホンダ・BA-AA01 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.800×0.660×1.010 | |
| 軸距(m) | 1.175 | |
| 最低地上高(m) | 0.130 | |
| シート高(m) | 0.735 | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 車両重量／乾燥重量(kg) | 79／75 | |
| 燃料消費率(km／L) (30km／h定地走行テスト値) |
130.0 | |
| 最小回転半径(m) | 1.8 | |
| エンジン型式 | AA01E・空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 49 | |
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 | |
| 圧縮比 | 10.0 | |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 2.9[4.0]／7,000 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 4.7[0.48]／4,500 | |
| キャブレター型式 | PB3L | |
| 始動方式 | キック式 | |
| 点火方式 | CDI式マグネット点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量(L) | 0.8 | |
| 燃料タンク容量(L) | 4.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式3段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.272 |
| 2 速 | 1.764 | |
| 3 速 | 1.190 | |
| 減速比（1次／2次） | 4.058／3.076 | |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 26°30´／75 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.25-17 33L |
| 後 | 2.25-17 33L | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・トレーリング |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | ボトム・リンク式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | 低床バックボーン式 | |