Hondaは、初心者はもとより幅広い層に愛用されている50ccのスクーター「ライブ Dio ZX」と「ライブ Dio・J」に、盗難抑止システムを追加するとともに新色を設定し、「ライブ Dio・J」のネーミングを「ライブ Dio・S」に変更して、3月22日より発売する。
ライブ Dio ZX
国内スクーター市場で最量産モデル＊のDioシリーズは、'88年に初代モデルを発売以来、取り回しの良い車体サイズや力強い出力特性のエンジンなどで、幅広い層に好評を得ているモデルである。＊Honda調べ
今回、盗難抑止システムとして、メインスイッチ、シートオープナー、ハンドルロックをメインのキーシリンダーに集約するとともに、キーシリンダーにはキーシャッターを装備している。また、キー付きガソリンタンクキャップや、イモビアラームプレワイヤリングを標準で装備するなど、高いセキュリティーシステムを備えている。
また、それぞれに2001年の新色を設定している。
※ライブ Dio・Sは、ライブ Dio・Jをベースに盗難抑止システムを装備したモデル。
車体色
ライブ Dio ZX／3色（新色）
フォースシルバーメタリック、パールミルキーホワイト、チェッカーブラックメタリック
ライブ Dio・S／4色
サンタフェブルーメタリック（新色）、イクエイターレッドメタリック（新色）、ブラック、シャスタホワイト
ライブ Dio・S
販売計画台数（国内・年間）
ライブ Dio ZX、ライブ Dio・Sシリーズ合計
８０，０００台
メーカー希望小売価格
ライブ Dio ZX
１８４，０００円
ライブ Dio・S
１４９，０００円
（地域希望小売価格の一例：北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | Dio・S | Dio ZX | |
| 車名・型式 | ホンダ・BB-AF34 | ホンダ・BB-AF35 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 1.675×0.615×0.995 | 1.675×0.630×0.995 | |
| 軸距(m) | 1.145 | ||
| 最低地上高(m) | 0.105 | ||
| シート高(m) | 0.700 | ||
| 車両重量／乾燥重量(kg) | 73／67 | 75／69 | |
| 乗車定員(人) | 1 | ||
| 燃料消費率(km／L) （30km／h定地走行テスト値） |
49.0 | ||
| 最小回転半径(m) | 1.80 | ||
| エンジン型式 | AF34E（空冷・2ストローク・単気筒） | ||
| 総排気量(cm3) | 49 | ||
| 内径×行程(mm) | 40.0×39.3 | ||
| 圧縮比 | 7.1 | ||
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 4.0[5.4]／6,500 | 4.6[6.3]／7,000 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 6.2[0.63]／6,000 | 6.5[0.66]／6,500 | |
| キャブレター型式 | APBB7A | APBC | |
| 始動方式 | セルフ式(キック式併設) | ||
| 点火方式 | CDI式マグネット点火 | ||
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 | ||
| 潤滑油容量(L) | 1.3 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 6.0 | ||
| クラッチ形式 | 乾式多版シュー式 | ||
| 変速機形式 | 無段変速式(Vマチック) | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.450～0.850 | 2.850～0.860 |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 25°40´／72 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 3.00-10 42J | 90／90-10 50J |
| 後 | 3.00-10 42J | 90／90-10 50J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディング・ トレーリング |
油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディング・トレーリング | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | ユニット・スイング式 | ||
| フレーム形式 | アンダーボーン | ||