Hondaは、アメリカンカスタムバイク「スティード」をマイナーチェンジし2月10日より発売する。
スティード
このスティードは、力強い鼓動感の4ストローク・V型2気筒400ccエンジンを搭載したロングセラーモデルである。
今回、国内の排出ガス規制に対応し、エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）を新たに採用している。
また、幅広のワイドハンドルを新たに採用し、堂々とした余裕のあるライディングポジションが可能となっている。
新装備として、盗難抑止に効果的なイモビアラーム（別売）用の配線を設ける事で、容易な取り付けが可能となっている。
車体色は、精悍なブラック1色を設定している。
販売計画台数（国内・年間）
１，５００台
メーカー希望小売価格
５９９，０００円
（地域希望小売価格の一例：北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | スティード | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-NC26 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.310×0.890×1.120 | |
| 軸距(m) | 1.600 | |
| 最低地上高(m) | 0.130 | |
| シート高(m) | 0.670 | |
| 車両重量(kg) | 215 | |
| 乾燥重量(kg) | 203 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 最小回転半径(m) | 3.1 | |
| エンジン型式 | NC25E（水冷・4ストロークOHC・V型2気筒） | |
| 総排気量(cm3) | 398 | |
| 内径×行程(mm) | 64.0×62.0 | |
| 圧縮比 | 10.3 | |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 23[31]／7,500 | |
| 最大トルク(N・m／rpm) | 33／6,000 | |
| 燃料消費率(km／L) | 36.0（60km／h定地走行テスト値） | |
| キャブレター型式 | VDD0G | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 11 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.166 |
| 2 速 | 2.000 | |
| 3 速 | 1.500 | |
| 4 速 | 1.173 | |
| 5 速 | 1.041 | |
| 減速比（1次／2次） | 2.058／2.750 | |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 35°00´／164 | |
| タイヤサイズ | 前 | 100／90-19 57S |
| 後 | 170／80-15M／C 77S | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |