本田技研工業（株）は、力強い出力特性の水冷・4ストローク・直列4気筒1300ccエンジンを搭載し、迫力あるフォルムで好評のロードスポーツバイク｢CB1300 SUPER FOUR｣をマイナーチェンジし2月1日より発売する。
CB1300 SUPER FOUR
このCB1300 SUPER FOURは、'98年3月に発売以来、2年連続で400ccを超えるクラスでベストセラーを記録※しているモデルである。
今回、カラーリングの変更を施すとともに、車体各部の質感を向上させ高級感と精悍なイメージをより高めている。
カラーバリエーション・全3色
- ・パールフェイドレスホワイト×キャンディブレイジングレッド（従来色）
- ・フォースシルバーメタリック／ストライプパターン（従来色）
- ・イタリアンレッド／ストライプパターン（新設定）
エンジンとラジエーターはシルバーに、前後のブレーキキャリパーはゴールドに、リアブレーキロッドはブラックに、それぞれ塗装色を変更し質感を向上させることで、より高級感のあるものとしている。
※'98年登録台数：4,512台。'99年登録台数：2,895台。（社）全国軽自動車協会連合会調べ。
販売計画台数（国内・年間）
3,000台
メーカー希望小売価格
950,000円
（地域希望小売価格の一例：北海道は17,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | CB1300 SUPER FOUR | |
| 車名・型式 | ホンダ・SC40 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.200×0.780×1.165 | |
| 軸距(m) | 1.545 | |
| 最低地上高(m) | 0.130 | |
| シート高(m) | 0.790 | |
| 車両重量(kg) | 275 | |
| 乾燥重量(kg) | 251 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 燃料消費率(km／L) 60km／h 定地走行テスト値 |
21.6 | |
| 最小回転半径(m) | 2.8 | |
| エンジン型式・種類 | SC38E・水冷4ストローク DOHC 4バルブ直列4気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 1,284 | |
| 内径×行程(mm) | 78.0×67.2 | |
| 圧縮比 | 9.6 | |
| 最高出力(kW[PS]／rpm) | 74[100]／7,500 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]／rpm) | 120[12.2]／5,000 | |
| キャブレター型式 | VEPB | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フル・トランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量(L) | 4.6 | |
| 燃料タンク容量(L) | 21.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイル・スプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 3.083 |
| 2 速 | 2.062 | |
| 3 速 | 1.545 | |
| 4 速 | 1.272 | |
| 5 速 | 1.130 | |
| 減速比（1次／2次） | 1.652／2.277 | |
| キャスター(度)／トレール(mm) | 27°00´／113 | |
| タイヤサイズ | 前 | 130／70 ZR17(62W) |
| 後 | 190／60 ZR17(78W) | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式(ダブルプロリンク) | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |