本田技研工業（株）は、高性能な水冷・4ストローク・V型4気筒800ccエンジンを搭載した「VFR」をマイナーモデルチェンジし、環境性能を一段と高めた先進の三元触媒システム「HECS3」※を採用するなど各部の熟成を図り1月20日より発売する。
VFR
このVFRは、市街地から高速走行まで幅広い用途で力強い走りを発揮するスーパースポーツツアラーとして、欧州を中心に好評を得ているモデルである。
今回、排出ガス中の有害物質CO(一酸化炭素)、HC(炭化水素)、NOx(窒素酸化物)を大幅に低減する先進の三元触媒システム「HECS3」を採用している。
このHECS3は、小型で軽量な円筒型の触媒と、精密な空燃比制御によって浄化性能を高める「O2センサー」を組み合わせる事で高度な浄化性能を実現している。
また、様々な運転状況に応じ理想的な空燃比の混合気を供給するPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)と、排出ガスを排気管内で再燃焼させる「エキゾーストエアインジェクションシステム」との相乗効果によって、国内の排出ガス規制値に対し、COを1/10、HC、NOxをそれぞれ1/4まで低減させている。
VFRは、卓越した運動性能と最高水準の環境性能を両立させた大型ロードスポーツモデルとして、日本はもとより、欧州、北米で幅広いユーザーの期待に応えられるものとしている。
※HECS3=Honda Evolutional Catalyzing System 3
販売計画台数（国内・年間）
500台
メーカー希望小売価格
980,000円
（地域希望小売価格の一例：北海道は30,000円高、沖縄は10,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
新型VFRの変更点
- ・先進排出ガス浄化システム三元触媒「HECS3」を採用。
- ・盗難防止に効果的な強化ハンドルロック機構、強化キーシリンダーを採用。
- ・ボディカラーは、精悍なスパークリングシルバーメタリックを採用。(1色のみの設定)
従来からの主な特長
RVF/RC45の高性能エンジンをベースにしたトルクフルな出力特性
世界各地のスーパーバイクレースや、鈴鹿8時間耐久レースで活躍しているRVF/RC45のエンジンをベースに、ツーリングユースからスポーツユースまで幅広い用途で力強い走り味を発揮させている。
卓越した操縦安定性を生み出すピボットレス・ツインチューブフレーム
高い次元で強度と剛性をバランスさせたフレームは、プロアーム(片持ちスイングアーム)の採用とあいまって、コーナリングや高速走行での操縦安定性を高めている。
安定した制動力を発揮する前・後輪連動ブレーキシステム(デュアルコンバインドブレーキシステム)
このシステムは、フロントブレーキレバーとリアブレーキペダルの各々に、前・後輪連動ブレーキシステムを採用。スーパースポーツツアラーにふさわしい安定した制動力を発揮させるとともに、使い勝手に優れたものとしている。
国内排出ガス規制値(4ストローク)との比較。新型VFRの数値は諸元値。 単位 g/km
HECS3（カットモデル）
主要諸元
| 通称名 | VFR | |
| 車名・型式 | ホンダ・BC-RC46 | |
| 全長×全幅×全高(m) | 2.095×0.735×1.190 | |
| 軸距(m) | 1.440 | |
| 最低地上高(m) | 0.125 | |
| シート高(m) | 0.805 | |
| 車両重量(kg) | 235 | |
| 乾燥重量(kg) | 209 | |
| 乗車定員(人) | 2 | |
| 最小回転半径(m) | 3.1 | |
| エンジン型式 | RC46E(水冷・4ストロークDOHC・V型4気筒) | |
| 総排気量(cm3) | 781 | |
| 内径×行程(mm) | 72.0×48.0 | |
| 圧縮比 | 11.6 | |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 59[80]/9,500 | |
| 最大トルク(N・m[kg・m]/rpm) | 68[6.9]/7,500 | |
| 燃料消費率(km/L) | 27.0(60km/h 定地走行テスト値) | |
| 燃料供給装置形式 | 電子制御燃料噴射装置(PGM-FI) | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量(L) | 3.8 | |
| 燃料タンク容量(L) | 21 | |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン | |
| 変速比 | 1 速 | 2.846 |
| 2 速 | 2.062 | |
| 3 速 | 1.631 | |
| 4 速 | 1.333 | |
| 5 速 | 1.153 | |
| 6 速 | 1.035 | |
| 減速比（1次/2次） | 1.939/2.529 | |
| キャスター(度)/トレール(mm) | 25°30´/95 | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70 ZR17(58W) |
| 後 | 180/55 ZR17(73W) | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク (デュアルコンバインドブレーキシステム) |
| 後 | 油圧式ディスク (デュアルコンバインドブレーキシステム) |
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| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |