本田技研工業(株)は、高水準の環境保全対応とクルマ本来の魅力である操る楽しさを高次元で両立した、先進・高機能の スポーティセダン「アコード」「トルネオ」と、スペシャリティワゴン「アコード・ワゴン」を一部改良し装備を充実するとともに、アコード/トルネオの最量販グレードの 2.0VTSシリーズを全てHONDA LEV仕様とするなど環境保全への対応を強化した。
また、アコード/トルネオのSiR/SiR-Tそれぞれに スポーティバージョン「Sパッケージ」を、またアコード・ワゴンにはパワフルでスムーズな走りを実現する 新開発2.3L DOHC VTECエンジンを搭載した「SiR」を追加することによりスポーティな仕様を充実させた。さらにアコード/トルネオの2.0VTS 4WDにはお求めやすい価格設定の 「Fタイプ」を追加した。
アコード/アコード・ワゴンは全国のクリオ店、トルネオは全国のプリモ店とベルノ店を通じて1月21日(木)から発売する。
「アコード」「トルネオ」の主な変更点
2.0VTSシリーズのすべてにHONDA LEVを採用
- ・最量販グレードである2.0VTSシリーズ全車に国内排出ガス平均規制値よりCO、HC、NOxを10分の1レベルにまで低減したHONDA LEVを採用。
SiR/SiR-Tそれぞれに「Sパッケージ」を追加しスポーティイメージをさらに強化。
- ・フロントロアスカート、トランクスポイラー、アルミホイールを標準装備。
- ・フロントシートに本革/モケットコンビタイプのスポーツシートを採用し、上質感を向上。
- ・パンチングタイプの革巻きステアリングホイール、シフトノブを採用。
2.0VTS 4WDに「Fタイプ」を追加
- ・2.0VTS 4WDのディスチャージヘッドライトなど一部装備を見直すことにより、お求めやすい価格に設定。
主な内外装のリファイン
- ・1.8VTSのサイドプロテクターモールをボディ同色化。
- ・SiR/SiR-Tにハーフシェード付フロントウィンドウを採用。
- ・木目調パワーウインドウスイッチパネルの採用。(2.0VTS 4WD Fタイプと1.8VTSを除く)
- ・ボディ色に高級感のあるプレミアムホワイトパールを追加。(2.0VTS 4WD Fタイプと1.8VTSを除く)
- ・トルネオはフロントグリルデザインを変更することで、フロントスタイルを一新。
「アコード・ワゴン」の主な変更点
高出力DOHC VTECを搭載したスポーティタイプ「SiR」を追加。
- ・新開発2.3L( DOHC VTECエンジンを搭載し、最高出力200PS/6,800rpm、最大トルク22.5kgm/5,300rpmを達成。パワフルでスムーズな走りを実現。
- ・フロントロアスカート、ツインサイレンサー、205/55R16タイヤに専用の5穴16インチアルミホイールなどを標準装備し、高性能化にあわせスタイリッシュなエクステリアを実現。
- ・インテリアはスポーティな黒を基調とした専用ブラック内装。ステアリングホイールとシフトノブには、握ったときに手にしっくりなじむ、スポーティなパンチングレザーを採用。また、メーターパネルも「SiR」専用の黒地にイエローの文字と赤い指針で、スポーティイメージを強調。
- ・急激なクルマの姿勢変化を抑制する、VSA(ビークル・スタビリティ・アシスト=車両挙動安定化制御システム)をオプション設定。ブレーキ時の車輪ロックを防ぐABS(4輪アンチロックブレーキ)と、加速時にタイヤの空転を防ぐTCS(トラクションコントロールシステム)に加え、旋回時の横滑りも抑制。
主な内外装のリファイン
- ・ルーフガーニッシュのカラーリングをガンメタに変更。(Viを除く)
- ・木目調パワーウィンドウスイッチパネルを採用。(Viを除く)
- ・BOSEサウンドシステムを全タイプにメーカーオプション設定。
販売計画台数 (国内・月間)
アコードシリーズ合計
7,000台
希望小売価格
(消費税含まず、単位千円)
アコード/トルネオ
★印は掲載写真のタイプ
タイプ | エンジン | 駆動 | ミッション | 東京 | 名古屋 | 大阪 | 福岡 | 仙台 | 札幌 | 沖縄 | |
1.8 VTS | 1.8L VTEC | 2WD | MT | 1,703 | 1,711 | 1,717 | 1,730 | 1,719 | 1,744 | 1,785 | |
AT | 1,798 | 1,806 | 1,812 | 1,825 | 1,814 | 1,839 | 1,880 | ||||
2.0 VTS | 2.0L VTEC (HONDA LEV) |
MT | 1,903 | 1,911 | 1,917 | 1,930 | 1,919 | 1,944 | 1,985 | ||
AT | 1,998 | 2,006 | 2,012 | 2,025 | 2,014 | 2,039 | 2,080 | ||||
2.0 VTS 4WD |
4WD | AT | 2,198 | 2,206 | 2,212 | 2,225 | 2,214 | 2,239 | 2,280 | ||
2.0 VTS 4WD Fタイプ |
2,048 | 2,056 | 2,062 | 2,075 | 2,064 | 2,089 | 2,130 | ||||
SiR | 2.0L DOHC VTEC |
2WD | AT (Sマチック) |
2,198 | 2,206 | 2,212 | 2,225 | 2,214 | 2,239 | 2,280 | |
★ | SiR Sパッケージ |
2,348 | 2,356 | 2,362 | 2,375 | 2,364 | 2,389 | 2,430 | |||
SiR-T | MT | 2,148 | 2,156 | 2,162 | 2,175 | 2,164 | 2,189 | 2,230 | |||
SiR-T Sパッケージ |
2,298 | 2,306 | 2,312 | 2,325 | 2,314 | 2,339 | 2,380 |
アコード・ワゴン
★印は掲載写真のタイプ
タイプ | 駆動 | エンジン | ミッション | 東京 | 名古屋 | 大阪 | 福岡 | 仙台 | 札幌 | 沖縄 | |
2.3 Vi | 2.3L VTEC | 2WD | AT (Sマチック) |
2,148 | 2,156 | 2,162 | 2,175 | 2,164 | 2,189 | 2,230 | |
2.3 Vi 4WD |
4WD | 2,348 | 2,356 | 2,362 | 2,375 | 2,364 | 2,389 | 2,430 | |||
2.3 VTL | 2WD | 2,298 | 2,306 | 2,312 | 2,325 | 2,314 | 2,339 | 2,380 | |||
2.3 VTL 4WD |
4WD | 2,498 | 2,506 | 2,512 | 2,525 | 2,514 | 2,539 | 2,580 | |||
★ | SiR | 2.3L DOHC VTEC |
2WD | 2,498 | 2,506 | 2,512 | 2,525 | 2,514 | 2,539 | 2,580 |
「アコード」「トルネオ」「アコード・ワゴン」 全タイプABS/両席SRSエアバッグシステム標準装備
メーカーオプション
- ・ホンダ・ナビゲーションシステムは198千円高・薄型電動スモークドガラス・サンルーフは80千円高
- ・「アコード/トルネオ」のBOSEサウンドシステム&トランクスポイラーは95千円高(SIR/SIR-T Sパッケージはトランクスポイラー標準装備のためBOSEサウンドシステムのみで50千円高)
- ・「アコード・ワゴン」のBOSEサウンドシステムは60千円高
- ・「アコード・ワゴン SiR」のVSAは70千円高
- ・ボディ色プレミアムホワイトパールは30千円高(「アコード/トルネオ」の1.8VTSと、2.0VTS 4WD Fパッケージ゙「アコード・ワゴン」2.3Vi、2.3Vi 4WDは除く)
アコード/トルネオ2.0VTS(HONDA LEV)
諸元値と国内自動車排出ガス規制値の比較
CO | HC | NOx | |
諸元値 | 0.20 | 0.02 | 0.03 |
平均規制値 | 2.10 | 0.25 | 0.25 |
削減率 | -90.5% | -92.0% | -88.0% |
※10・15モード(g/km)
(ご参考)
「HONDA LEV」車種・タイプ
(1999/1/21現在)
車種 | 適応タイプ | 排気量 |
ライフ | 全タイプ | 0.66L |
Z | 全タイプ | |
HR-V | 全タイプ | 1.6L |
シビック(3ドア) | Ri | 1.5L |
シビックフェリオ | Mi/ML | |
ドマーニ | 15E | |
インテグラSJ | LXi/EXi | |
パートナー | 1.5EL 1.5GL |
|
アコード | VTS/VTS 4WD | 2.0L |
トルネオ | VTS/VTS 4WD |