本田技研工業（株）は、人気の大型バイク市場への新しい提案として、存在感あるフォルムでスポーティな走りを実現した、水冷1100ccエンジン搭載の大型ネイキッド・ロードスポーツバイク「X11」を、11月5日より発売する。

    このX11は、「新世代のスーパーネイキッド」をキーワードに開発されたスポーツバイクで、ネイキッドならではの開放感とスーパースポーツの運動性能を高次元で融合させたモデルである。デザインは闘牛をイメージし、迫力ある燃料タンクやラジエーターカバーなどを装着。水冷1100ccの高性能エンジンや高剛性・軽量アルミフレームによってスポーティな走りを実現すると共に、ホンダ独自の前・後輪連動ブレーキシステムなどの採用により制動時のコントロール性、信頼性を確保。さらに、PGM-FI^＊（電子制御燃料噴射装置）や、エアインジェクションシステム（二次空気導入装置）などの採用で、新排出ガス規制にも適合している。なお、このモデルは1999年9月より欧州においても順次発売を開始しており、本年開催されたミラノショーならびに第33回東京モーターショーにおいて大変好評を博したモデルである。

１,０００台

９２０,０００円

欧州や北米市場で好評を得ているCBR1100XXスーパーブラックバードの水冷DOHC4バルブ直列4気筒・1137cc エンジンをベースに、低・中回転域でのトルクを向上させるとともに、トランスミッションを 5 速化する事で、幅広い回転域で加速感が得られるものとしている。また、PGM-FI（電子制御燃料噴射装置）をはじめエアインジェクションシステム（二次空気導入装置）の採用により国内の新排出ガス規制に適合、高い運動性能と環境性能を高次元で両立している。

CBR1100XXスーパーブラックバードの軽量・高剛性フレームをベースに新開発。高剛性のステアリングヘッドと「目の字」断面のメインパイプを採用し最適な剛性を実現するとともに、スイングアームとの接続は、軽快な乗り心地を実現するために柔軟性を確保しながら強力なパワーに応える独創的なセンターピボット構造としている。フロントサスペンションは、スムーズな作動特性を持つカートリッジタイプのフロントフォークに、十分なダンピング性能を発揮するホンダ・マルチ・アクション・システム（H.M.A.S.）を採用、優れたコントロール性能を実現している。リアサスペンションは、リンク機構を介さないモノショックにH.M.A.S.ダンパーを組み合わせて採用し、軽量・高剛性のアルミ製スイングアームとあいまって優れた路面追従性を実現している。

デュアル・コンバインド・ブレーキ（前・後輪連動ブレーキ）システムを採用。ブレーキレバー（前ブレーキ）のみでも、ブレーキペダル（後ろブレーキ）のみでも、前・後輪の制動力を理想的な配分で作動させ、制動時のコントロール性、信頼性を確保している。

闘牛をイメージした迫力あるものとし、エアマネジメントも兼ね備えたデザインとしている。ラジエーターカバーは、エンジンを効果的に冷却しながら、カバー内にあるルーバーの形状・角度による「スポイラ―」効果とあいまって、高速走行時やコーナリング時の安定感を向上させている。また、メーターケースと一体型のメーターカウルは、快適な高速走行を可能にするため走行風の流れを分散させると共に、その風圧を大幅に軽減した空力特性を実現している。速度計と回転計の文字盤は、昼間はレッドベースにホワイト文字、夜間はオレンジ文字に変化し視認性を確保している。

闘牛のようなプロポーションを強調し、その奥に秘める洗練された運動性能を漂わせるべく黒を基調にシルバーをアクセントとしたカラーリングとしている。
車体色：ミュートブラックメタリック