本田技研工業(株)は、1958年に初代モデルを発売以来、生産累計2,770万台※以上を記録し、多くの人々に愛用されているロングセラーのビジネスバイク「スーパーカブ50」シリーズをマイナーチェンジし、国内の新排出ガス規制に適合させ9月9日より発売する。
※1999年7月末現在 (スーパーカブシリーズ：排気量50cc～100cc。ホンダ調べ)。
スーパーカブ50スタンダード
プレスカブ50スタンダード
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計
５５，０００台
メーカー希望小売価格
スーパーカブ 50
スタンダード
１５５，０００円
デラックス
１６５，０００円
カスタム
１８５，０００円
プレスカブ 50
スタンダード
１７０，０００円
デラックス
１８２，０００円
(地域希望小売価格の一例：北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高。その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
このスーパーカブ50シリーズは、低燃費や低オイル消費などの経済性や、耐久性、静粛性に優れた、空冷・4ストローク・OHC・単気筒エンジンを搭載し、乗り降りが容易にできる低床バックボーンフレームや、足元への泥はねや走行風を低減させる大型レッグシールド、チェンジ操作の簡単な自動遠心クラッチなど使い勝手の良さで好評を得ているモデルである。
プレスカブ50は、「スーパーカブ50」をベースに、新聞などの配達に便利な大型リアキャリアや、大型フロントバスケットを標準装備。さらに、フロントバスケット前部にヘッドライトを装備するとともに、ポジションランプをハンドル中央部に、フロントウインカーをフロントキャリア下部に配置するなど、早朝や夜間の集配業務の使い勝手を考慮したモデルである。
また、スーパーカブ50シリーズ全車に、パンクの防止に優れた効果を発揮する「TUFFUP(タフアップ)チューブ」を採用し、パンクの発生に対する不安を軽減し使い勝手の良いものとしている。
今回のモデルの変更点
- ●スーパーカブ50シリーズ全タイプのキャブレターのセッティングを変更し、ブローバイガス還元装置を採用することで、国内の新排出ガス規制に適合させている。
カラーバリエーション
スーパーカブ 50
スタンダード
アバグリーン
コスミックブルー
デラックス
タスマニアグリーンメタリック
ユニオンシティブルーメタリック
カスタム
タスマニアグリーンメタリック
ムーンストーンシルバーメタリック
アドベンチャーブルーメタリック
プレスカブ 50
スタンダード
セイシェルナイトブルー
デラックス
アドベンチャーブルーメタリック
※メーカー希望小売価格に変更はありません。
主要諸元
通称名 |
スーパーカブ50 | プレスカブ50 | ||||
| スタンダード | デラックス | カスタム | スタンダード | デラックス | ||
車名・型式 |
ホンダ・BA-AA01 |
|||||
全長×全幅×全高(m) |
1.800×0.660×1.010 | 1.835×0.660 ×1.030 |
1.840×0.660 ×1.010 |
1.840×0.675 ×1.020 |
||
軸距(m) |
1.175 | 1.180 | ||||
最低地上高(m) |
0.130 | |||||
シート高(m) |
0.735 | |||||
乗車定員(人) |
1 | |||||
車両重量/乾燥重量(kg) |
79/75 | 80/76 | 83/79 | 87/83 | ||
燃料消費率(km/L) 30km/h |
130.0 | 146.0 | 115.0 | |||
最小回転半径(m) |
1.8 | |||||
エンジン型式 |
AA01E・空冷4ストロークOHC2バルブ単気筒 | |||||
総排気量(cm3) |
49 | |||||
内径×行程(mm) |
39.0×41.4 | |||||
圧縮比 |
10.0 | |||||
最高出力(PS/rpm) |
4.0/7,000 | |||||
最大トルク(kgm/rpm) |
0.48/4,500 | |||||
キャブレター型式 |
PB3L | PB3K | PB3M | |||
始動方式 |
キック式 | キック式 セルフ式併設 |
キック式 | |||
点火方式 |
CDI式マグネット点火 | |||||
潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 | |||||
潤滑油容量(L) |
0.8 | |||||
燃料タンク容量(L) |
4.0 | |||||
クラッチ形式 |
湿式多板コイル・スプリング | |||||
変速機形式 |
常時噛合式 3段リターン |
常時噛合式 4段リターン |
常時噛合式 3段ロータリー |
|||
変速比 |
1速 |
3.272 | 3.181 | 3.272 | ||
2速 |
1.764 | 1.705 | 1.823 | |||
3速 |
1.190 | 1.238 | 1.190 | |||
4速 |
－ | 0.958 | － | |||
減速比(1次/2次) |
4.058/3.076 | 4.058/3.230 | ||||
キャスター(度)/トレール(mm) |
26°30´/75 | |||||
タイヤサイズ |
前 |
2.25-17 33L | ||||
後 |
2.25-17 33L | 2.50-17 38L | ||||
ブレーキ形式 |
前 |
機械式リーディング・トレーリング |
||||
後 |
機械式リーディング・トレーリング |
|||||
懸架方式 |
前 |
ボトム・リンク式 | ||||
後 |
スイング・アーム式 | |||||
フレーム形式 |
バックボーン式 | |||||