本田技研工業(株)は、原付スポーツバイク 「ベンリィ50S」「ベンリィCL50」と、ビジネスバイク 「ベンリィCD50」の3車種を、新排出ガス規制に適合させ、車体色の変更や細部の熟成を図り、それぞれ 6月11日より発売する。
今回、3車種ともにブローバイガス還元装置を新たに採用するとともに、キャブレターの最適化を図ることで、国内の新排出ガス規制に適合させている。
その他の変更点は次のとおり。
ベンリィ50S
50S
- ・新たにマフラーガードを装着。
- ・車体色はマックスシルバーメタリックの1色設定。フレーム色は鮮烈なイメージのモンツァ レッドを採用。
CL50
- ・新たにタフアップチューブを採用。このタイヤチューブはすでに50S、CD50やスーパー カブシリーズなどに採用し好評を得ているもので、パンクの発生に対する不安を軽減 し使い勝手を高めている。
- ・車体色はマックスシルバーメタリックの１色設定。フレーム色は精悍なイメージのブラック を採用。
CD50
- ・新たにマフラーガードを装着。車体色(ブラック)は変更無し。
ベンリィCL50
ベンリィCD50
販売計画台数(国内・年間)
シリーズ合計
７，０００台
メーカー希望小売価格
ベンリィ50S
１８９，０００円
ベンリィCL50
１９９，０００円
ベンリィCD50
１８４，０００円
(地域希望小売価格の一例：北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高。その他一部地域を除く。)
(参考価格。消費税を含まず。)
主要諸元
| 通称名 | ベンリィ50S | ベンリィCL50 | ベンリィCD50 | |
| 車名・型式 | ホンダ BA-CD50 | |||
| 全長×全幅×全高(m) | 1.805×0.645×0.950 | 1.820×0.725×1.035 | 1.805×0.700×1.020 | |
| 軸距(m) | 1.170 | 1.190 | 1.170 | |
| 最低地上高(m) | 0.170 | 0.200 | 0.130 | |
| シート高(m) | 0.748 | 0.770 | 0.740 | |
| 車両重量(kg) | 78 | 80 | 81 | |
| 乾燥重量(kg) | 73 | 75 | 76 | |
| 乗車定員(人) | 1 | |||
| 最小回転半径(m) | 1.9 | |||
| エンジン型式 | CD50E(空冷・4ストローク・OHC・単気筒) | |||
| 総排気量(cm 3 ) | 49 | |||
| 内径×行程(mm) | 39.0×41.4 | |||
| 圧縮比 | 10.0 | |||
| 最高出力(PS/rpm) | 3.8/7,000 | |||
| 最大トルク(kgm/rpm) | 0.42/6,000 | |||
| 燃料消費率(km/L) (30km/h定地走行テスト値) | 120.0 | 100.0 | 120.0 | |
| キャブレター型式 | PB3G | PB3A | PB3G | |
| 始動方式 | キック式 | |||
| 点火方式 | CDI式マグネット点火 | |||
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |||
| 潤滑油容量(L) | 0.8 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 6.0 | 5.8 | 6.0 | |
| クラッチ形式 | 湿式単板コイルスプリング | |||
| 変速機形式 | 常時噛合式4段ロータリー | |||
| 変速比 | 1速 | 3.272 | ||
| 2速 | 1.937 | |||
| 3速 | 1.350 | |||
| 4速 | 1.043 | |||
| 減速比(１次／２次)キャスター(度)／トレール(mm) | 4.312/3.23026°00′/ 70 | 4.312/3.30727°35′/ 79 | 4.312/3.23026°00′/ 70 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.25-17 33L | 2.75-17 41P | 2.25-17 33L |
| 後 | 2.50-17 38L | 2.75-17 41P | 2.50-17 38L | |
| ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング | ||
| 後 | 機械式リーディングトレーリング | |||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | ||
| 後 | スイングアーム式 | |||
| フレーム形式 | バックボーン | |||