本田技研工業（株）は、軽二輪でありながらもボリューム感とスリムさを併せ持ったクラスレスなボディに、ワンランク上の足廻りや、スムーズで力強い出力特性の直列4気筒エンジンを組み合わせて搭載することで、市街地走行では軽快に、郊外のワインディングロードでは重量車クラスの手応えのある走り味が楽しめるネイキッド・ロードスポーツバイクとして好評の「ホンダ　HORNET」の各部の質感を向上し、9月30日より発売する。 

　このHORNETは、「クラスを越えたインパクティブ・ネイキッド・ロードスポーツ」をキーワードに、軽二輪特有の扱い易さと軽快感を生かしながらも、重量車の持つ安定感とコーナーリングでの手応えのある操縦感覚を実現させるとともに、既成概念にとらわれないボリューム感のある美しいスタイリングを徹底追及するなど、96年2月に発売以来大変好評を得ているネイキッド・ロードスポーツバイクである。 

　エンジンは、ホンダ独自のカムギア・トレーン(カムシャフトを歯車で駆動する方式)機構を採用した定評ある水冷・4サイクル・DOHC直列4気筒・249ccを搭載し、特に日常使用する機会の多い中・低回転域で力強い出力特性とするとともに、スポーツ走行に必要な高回転域でもスムーズで爽快な走り味を実現。 

　フレームは、従来同様軽量・コンパクトなエンジンを無理なく配置でき、より幅広い走行状況で素直な乗り味が得られるモノバックボーンフレームを採用。靱性(しなやかさ)を活かしながらも剛性感のある操縦フィーリングとしている。 
　足廻りは、重量車クラスで採用しているチューブレスの幅広ラジアルタイヤ(前：130/70ZR16、後：180/55ZR17)を従来同様装着し、大経(Φ41mm)のインナーパイプを持つフロントフォークや、剛性の高いリアスイングアームにスムーズな減衰力特性を発揮するリアダンパーなどを組み合わせることで、優れた操縦性と乗り心地を両立させている。 
今回前・後の軽量アルミ3本スポークホイールを、車体色のフォースシルバーメタリックには、艶消しのブラックとすることで足廻りを引き締め、主体色のキャンディタヒチアンブルーには光沢のあるホワイトを施し軽快なイメージとしている。さらにステップガード色に新たに赤を採用し、スポーティーでより個性的なものとしている。 
　ブレーキは、フロントとリアに油圧式ディスクを採用し、フロントには強力な制動力が得られるフローティングディスクプレートに4ポットキャリパーを組み合わせ、リアにはシンプルなシングルディスクを採用することで優れた制動フィーリングを実現している。 
　デザインは、16L容量の燃料タンクからリアカウルへ至るラインを滑らかな曲線と面で構成したボリューム感のある形状としている。また、サイドカバーはスリムな形状とし、モノバックボーンフレームの採用によるシート形状の自由度の高さとあいまって足着き性の良い低めのシート高(760mm)など実用性にも優れたデザインとしている。 
　車体色は、シックなイメージのフォースシルバーメタリックを新たに採用し、従来からの爽やかなキャンディタヒチアンブルーと合わせて2色を設定している。 
　今回、タンクマークの色調も変更しさらに新しいイメージとなっている。 
　また、従来より好評の別体式ヘルメットホルダー、2人乗り時に便利なグラブバーや、荷物の積載時に役立つ収納式荷掛フックをシートの左右2箇所に従来同様設置するなど、使い勝手にも配慮している。

３，５００台

５０５，０００円