本田技研工業(株)は、軽量でスリムな車体に粘り強い出力特性の4サイクル・単気筒230ccエンジンを搭載し、市街地からトレッキング走行まで幅広く楽しめるスポーツバイク「ホンダ SL230」のフレーム剛性を向上させるとともに、キャブレターのセッティング変更を施すなどで使い勝手を向上させ3月16日より発売する。
ホンダ SL230
今回、各部の熟成を図る事で、オフロードの走破性と、さらなる使い勝手の向上を実現し、より幅広いユーザーの要望に応えられるものとしている。
主な変更点
- ・フレームの剛性アップを図る事で、オフロードの走破性を向上。
- ・シート前方の肉厚を厚くする事で、乗車時のホールド感を向上。
- ・キャブレターのセッティングを変更する事で、暖機性の向上と、低・中速域でのスロットルリニアリティをさらに高めている。
- ・ヘルメットホルダーの位置を扱いやすいシートの左側に変更する事で、従来のロック時にシートを開閉するわずらわしさを解消。
- ・カラーリングは、精悍なブラックを新たに追加し、好評のスパークリングシルバーメタリックとシンシアグリーンメタリックの3色のバリエーションとなっている。
販売計画台数（国内・年間）
５，０００台
メーカー希望小売価格
３５９，０００円
地域希望小売価格の一例：北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。
参考価格。消費税を含まず。
主要諸元
| 通称名 | SL230 | |
| 型式 | MD33 | |
| 全長×全幅×全高 | (m) | 2.070×0.825×1.135 |
| 軸距離 | (m) | 1.345 |
| 最低地上高 | (m) | 0.260 |
| シート高 | (m) | 0.810 |
| 車両重量／乾燥重量 | (kg) | 115/105 |
| 乗車定員 | (人) | 2 |
| 燃料消費率(km/L) 60km/h定地走行テスト値 | 43.0 | |
| 最小回転半径 | (m) | 1.9 |
| エンジン型式 | MD33E、空冷4 サイクル・OHC・単気筒 | |
| 総排気量 | (cm3) | 223 |
| 内径×行程 | (mm) | 65.5×66.2 |
| 圧縮比 | 9.0 | |
| 最高出力 | (PS/rpm) | 20/7,500 |
| 最大トルク | (kgm/rpm) | 2.1/6,000 |
| キャブレター型式 | VE27 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火装置形式 | CDI式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量 | (L) | 1.2 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 10.0 |
| 変速機形式 | 常時噛合式６段リターン | |
| 変速比 | １速 | 3.083 |
| ２速 | 2.062 | |
| ３速 | 1.450 | |
| ４速 | 1.130 | |
| ５速 | 0.960 | |
| ６速 | 0.815 | |
| タイヤサイズ | 前 | 2.75-21 45P |
| 後 | 120/80-18 62P(チューブレス) | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム( プロリンク) 式 | |
| フレーム形式 | ダイヤモンドフレーム | |