本田技研工業(株)は、米国の生産拠点であるホンダ・オブ・アメリカ・マニュファクチャリング(HAM)で生産する、大排気量1100cc・水冷・Vツインエンジンを搭載し、鼓動感あふれる走り味と、堂々とした重厚でクラシカルなデザインのアメリカンカスタムバイク「シャドウ エアロ」を輸入し、3月27日より限定(300台)発売する。
シャドウ エアロ
このシャドウ エアロは、昨年の第32回東京モーターショーに出品し、大変好評を得たモデルで、ロー&ロングを強調させるティアドロップ(涙滴)型の燃料タンクや、タイヤを深く覆う前・後ディープフェンダーの採用などで、ボリューム感に満ちたクラシカルなスタイリングとしている。 低く座り心地の良いサドル風のシートや、太く幅広いハンドルに加え、シーソータイプのチェンジペダルとステップボードなどの採用で、おおらかでゆとりあふれる走り味を実現している。
シャドウ エアロは、走る事の楽しさに加え、所有する喜びをも追求したモデルである。
販売計画台数（国内・年間）
限定
３００台
メーカー希望小売価格
１，３００，０００円
地域希望小売価格の一例：北海道は20,000円高、沖縄は10,000円高、その他一部地域を除く。
参考価格。消費税を含まず。
デザイン
- ・水平基調にレイアウトされた燃料タンクやシート、マフラーなどが、よりロー&ロングプロポーションを強調させたクラシカルな雰囲気を醸し出している。
- ・クロームメッキを施した砲弾型のヘッドライトケースは、スピードメーターを一体化させた新感覚のデザインで、シャドウ エアロの個性と精悍なフロントマスクを演出するとともに、開放感のある前方視界を得ている。
- ・馬の鞍をイメージさせたサドルタイプのシートは、ピリオンシートを別体とすることで、より個性を強調。
エンジン
- ・熟成の水冷・4サイクル・V型2気筒・1,099cm3のエンジンは、重厚でトルクフルな出力特性を発揮し、外観にマッチしたおおらかでゆとりある走り味を実現。
- ・ロー&ロングにレイアウトされた2in1イメージのフィッシュテール・マフラーは、ビッグツインエンジンにふさわしい重低音の排気音を引き出している。
カラーリング名称
- ・ブラック×パールトワイライトシルバー
主要諸元
| 通称名 | シャドウ エアロ | |
| 車名・型式 | ホンダ オブ アメリカ・SC39 | |
| 全長×全幅×全高 | (m) | 2.540×0.975×1.135 |
| 軸距 | (m) | 1.680 |
| 最低地上高 | (m) | 0.145 |
| シート高 | (m) | 0.725 |
| 車両重量／乾燥重量 | (kg) | 296/277 |
| 乗車定員 | (人) | 2 |
| 燃料消費率 | (Km/L) | 25.7(60km/h定地走行テスト値) |
| 最小回転半径 | (m) | 3.4 |
| エンジン型式 | SC39E | |
| エンジン種類 | 水冷4サイクルV型2気筒 | |
| 総排気量 | (cm3) | 1,099 |
| 内径×行程 | (mm) | 87.5×91.4 |
| 圧縮比 | 8.0 | |
| 最高出力 | (PS/rpm) | 55/4,750 |
| 最大トルク | (kgm/rpm) | 9.2/2,500 |
| キャブレター型式 | VDK5 | |
| 始動方式 | セルフ式 | |
| 点火方式 | フルトランジスター式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 | 圧送飛沫併用式 | |
| 潤滑油容量 | (L) | 4.2 |
| 燃料タンク容量 | (L) | 16 |
| クラッチ形式 | 湿式多板コイルスプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式 | |
| 変速比 | １速 | 2.375 |
| ２速 | 1.391 | |
| ３速 | 1.037 | |
| ４速 | 0.888 | |
| ５速 | 0.800 | |
| タイヤサイズ | 前 | 140/80-17 69H |
| 後 | 170/80-15M/C 77H | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |