本田技研工業（株）は、扱いやすく経済性静粛性に優れた水冷・４サイクル・単気筒250cc エンジンを搭載し、都市部での通勤はもとより、長距離ツーリングまで幅広用途で開放感あふれる快適な乗り心地の新型スクーター「ホンダ　フォーサイト」を６月１１日より発売します。

　ホンダはかねてより、250ccの大型スクーターの市場創出に取組み、'84年8月に「スペイシー250　フリーウェイ」を、'86年4月にはツーリング用途にもマッチした「フュージョン」をそれぞれ発売し、ユーザーニーズに応えてきました。
　このフォーサイトは、これまでに培ったノウハウを基に、都市部で求められる取り回しのよさや俊敏な機動性と、長距離ツーリングでの快適な乗り心地を高次元で融合させたスポーツ感覚あふれるスタイリッシュなスクーターとなっています。

８，０００台

４７９，０００円

地域希望小売価格の一例 ： 北海道は15,000円高、沖縄は9,000円高、その他一部地域を除く。
参考価格。消費税を含まず。

このコンビ・ブレーキは、より安心感のある扱いやすいブレーキシステムの実現を目指してホンダが独自に開発したもので、左ブレーキレバー（後輪ブレーキ）の操作時に、制動力を前・後輪に適切に配分しています。
フロント・ディスクブレーキ及びリア・ドラムブレーキは、共に油圧式を採用しコントロール性に優れたものとしています。

市街地走行における低・中速域で力強く粘り強い出力特性を発揮させるとともに、高速走行における高回転域まで、静粛性と低振動性を実現した水冷・４サイクル・249cm³・単気筒エンジンは、ワイドレシオのＶマチック機構(無段変速機構)の採用とあいまって、スムーズで扱いやすく快適な走行が楽しめるものとしています。

フロントからリアまで流れるようなラインで構成されたボディは、ウインドプロテクション効果に優れたウインドスクリーン(風防)をハンドルにマウントするとともに、ウインドスクリーンの下部にエアスクープを設ける事で走行時の不快な巻き込み風を防止しています。また、フロントノーズの両サイド部にもエアスクープを設ける事で、走行時の足元への不快な巻き込み風を防止する「エアカーテン・コントロールシステム」を装備しています。
低く幅広のシートは、座り心地と足着き性を徹底して追求した形状とする事で、二人乗りでも余裕のある疲れにくいものとしています。