1997年05月16日 ニュースリリース
コンパクトで軽量な車体に足着き性に優れた低いシートの採用など、乗り易さと使い勝手のよさを兼ね備えた50ccメットインスクーター「ホンダ Dio Fit」を発売
本田技研工業(株)は、取り回しと足着き性に優れた軽量・コンパクトな車体に、滑らかな出力特性の2サイクル・単気筒エンジンを搭載した50cc、メットインスクーター「ホンダDio Fit」を6月1日より発売します。
このDio Fitは、ショッピングや通勤・通学において、より手軽に使用したいというユーザーの要望に応え開発したスクーターです。
軽量(乾燥重量62kg)でコンパクトな車体と足着き性に優れた低シート高(690mm)の採用や、低・中速域で力強さを発揮する出力特性のエンジンに加え、メットイン機構や盗難防止に効果的なロックイン機構の採用など、乗り易さと使い勝手のよさを兼ね備えています。
スタイリングは、”ニュー・クラシック・デザイン”をコンセプトに、やわらかさとシャープさを融合させることで、幅広いユーザーに受け入れられるものとしています。
販売計画台数(国内・年間)
100,000台
メーカー希望小売価格
129,000円
地域希望小売価格の一例 : 北海道は8,000円高、 沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。
参考価格。消費税を含まず。
Dio Fitの主な特徴
足着き性に優れた低シート高とフロア形状
コンパクトな車体による低シート高(690mm)の採用はもとより、シート前部の形状をよりスマートにするとともに、フロアのサイド部分にゆるやかなカーブをつけることで、小柄なユーザーにも安心感のある足着き性を確保しています。
使い勝手を考慮した豊富な収納スペース
フルフェイスヘルメットはもとより、小物の収納に便利なメットイン機構に加え、ハンドル下方のレッグシールド部のインナーラックには1.5リットル容量のペットボトルが2本収納できるスペースを確保することで、ショッピングなどでの使い勝手に考慮したものとしています。
低・中速域重視の滑らかで力強い2サイクル・単気筒エンジン
エンジンは、定評の空冷2サイクル・単気筒・49ccを搭載。より低・中速域重視の出力特性とするとともに、ワイドレシオのVマチック(無段変速)によって、一段とスムーズな走りを発揮させています。
丸みを帯びたやさしいフォルムのボディ形状
ニュー・クラシック・デザインをコンセプトとしたボデッィ形状は、フロントフェンダーを別体式とし、全体にやわらかさとシャープさを融合させた懐かしいデザインのなかにも、現代感覚を取り入れた飽きのこないスタイリングとしています。また、フロア部をフラットな形状とすることで、くつろぎ感のある広々とした足元スペースを確保しています。
その他の主な特徴
- ・盗難防止に効果的なセンタースタンドをロックするロックイン機構を採用。
- ・ハンドルロックとイグニションキーのシリンダー部を強化する事で、盗難防止効果の向上を図っています。
- ・ヘッドライトは、40W/40Wのハロゲンランプを採用し視認性の向上を図っています。
車体色
- ・モカベージュ
- ・ブラック
- ・マックスシルバーメタリック
- ・キャンデッィメープルレッド
主要諸元
通称名 | Dio Fit | |
車名・型式 | ホンダ・A-AF27 | |
全長×全幅×全高 | (m) | 1.650×0.615×0.995 |
軸距 | (m) | 1.145 |
最低地上高 | (m) | 0.095 |
シート高 | (m) | 0.690 |
車両重量/乾燥重量 | (kg) | 67/62 |
乗車定員 | (人) | 1 |
最小回転半径 | (m) | 1.8 |
エンジン型式 | AF18E(空冷・2サイクル・単気筒) | |
総排気量 | (cm3) | 49 |
内径×行程 | (mm) | 39.0×41.4 |
圧縮比 | 6.8 | |
最高出力 | (PS/rpm) | 5.6/6,250 |
最大トルク | (kgm/rpm) | 0.66/6,000 |
燃料消費率(km/L)30km/h定地走行テスト値 | 48.0 | |
キャブレター型式 | APBB0 | |
始動方式 | セルフ・キック式 | |
点火装置形式 | CDI式 マグネット点火 | |
潤滑方式 | 分離潤滑式 | |
潤滑油容量 | (L) | 1.2 |
燃料タンク容量 | (L) | 5.0 |
クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 | |
変速機形式 | 無段変速式 | |
変速比 | 1速 | 2.450~0.850 |
減速比(1次/2次) | 3.153/3.461 | |
キャスター(度)/トレール(mm) | 26°30′/73 | |
タイヤサイズ | 前 | 80/90-10 44J |
後 | 80/90-10 44J | |
ブレーキ形式 | 前 | 機械式リーディングトレーリング |
後 | 機械式リーディングトレーリング | |
懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
後 | ユニットスイング式 | |
フレーム形式 | アンダーボーン |