本田技研工業（株）は、力強い出力特性（7.2PS/6,500rpm）を発揮する空冷・２サイクル単気筒エンジンを搭載したスポーティなメットインスクーター「ホンダ Ｄｉｏ ＺＸ」の燃料タンク容量の増加や、ヘッドライトの光量をアップさせるなど機能の向上を図るとともに、カラーリングを変更し１２月２３日より発売します。
ホンダ Ｄｉｏ ＺＸ
このＤｉｏ ＺＸは、吸・排気効率が高く、中・低回転域での伸びやかな加速を生み出すハイパー・エンジンの搭載や、制動フィーリングに優れた前輪油圧式ディスクブレーキを装着するなど、Ｄｉｏシリーズの中でも特にヤング層に人気の高いモデルです。
今回、燃料タンクを大容量の６Ｌにするとともに、ヘッドライトの光量をアップした40W/40Wのハロゲンタイプを採用するなど、機能の向上を図っています。
外観は、ヘッドライトとウィンカーを四輪車イメージの一体型クリアアウターレンズでまとめ、より精悍なフロント回りを演出しています。また、フロントフォークには、ツーピースタイプのボトムケースを新たに採用することで、一段とスポーティなデザインにしています。
車体色は、ブーンシルバーメタリックとキャンディマーベラスオレンジの２色を新たに設定。従来の精悍なピュアブラックとマットアクシスグレイメタリックを合わせ、４色のバリエーションでユーザーの好みに応えられるものとしています。
販売計画台数（国内・年間）
シリーズ合計
１８０，０００台
メーカー希望小売価格
１６９，０００円
（地域小売価格の一例 ： 北海道は8,000円高、沖縄は5,000円高、その他一部地域を除く。）
（参考価格。消費税を含まず。）
主要諸元
| 通称名 | Ｄｉｏ ＺＸ |
|
| 車名・型式 | ホンダ・Ａ－ＡＦ３５ |
|
| 全長×全幅×全高 | （ｍ） |
1.675×0.630×0.995 |
| 軸距 | （ｍ） |
1.145 |
| 最低地上高 | （ｍ） |
0.105 |
| シート高 | （ｍ） |
0.700 |
| 車両重量／乾燥重量 | （kg） |
75/69 |
| 乗車定員 | （人） |
1 |
| 燃料消費率(km/l) 30km/h定地走行テスト値 | 47.0 |
|
| 最小回転半径 | （ｍ） |
1.8 |
| エンジン型式 | ＡＦ３４Ｅ（空冷・２サイクル・単気筒） |
|
| 総排気量 | （cm3） |
49 |
| 内径 × 行程 | （ｍｍ） |
40.0×39.3 |
| 圧縮比 | 7.1 |
|
| 最高出力 | （PS/rpm） |
7.2/6,500 |
| 最大トルク | （kgm/rpm） |
0.81/6,250 |
| キャブレター型式 | ＡＰＢ０Ｃ |
|
| 始動方式 | セルフ式（キック式併設） |
|
| 点火装置形式 | ＣＤＩ式マグネット点火 |
|
| 潤滑方式 | 分離潤滑式 |
|
| 潤滑油容量 | （Ｌ） |
1.3 |
| 燃料タンク容量 | （Ｌ） |
6.0 |
| クラッチ形式 | 乾式多板シュー式 |
|
| 変速機形式 | 無段変速式（Ｖマチック） |
|
| 変速比 | １速 |
2.850～0.860 |
| キャスター（度）／トレール(mm) | 25°40'/72 |
|
| タイヤサイズ | 前 |
90/90-10 50J |
後 |
90/90-10 50J |
|
| ブレーキ形式 | 前 |
油圧式ディスク |
後 |
機械式リーディング・トレーリング |
|
| 懸架方式 | 前 |
テレスコピック式 |
後 |
ユニット・スイング式 |
|
| フレーム形式 | アンダボーン |
|