本田技研工業（株）は、直列4気筒エンジンのもつスムーズで力強い出力特性や、迫力ある個性的なフォルムをもたせたネイキッド・ロードスポーツバイクとして好評の「ホンダ ＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ」ならびに「バージョンＳ」タイプのシートカウルをよりスポーティーな形状に変更するとともに、制動効果に優れたフロントブレーキを採用するなど足廻りを充実させ12月15日より発売します。

このＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲは、"新しい時代にふさわしいホンダのロードスポーツモデルはどうあるべきか"を徹底追及し開発されたモデルで’９２年４月に発売以来、累計登録台数は６万２千台^＊を突破するなど、自動二輪クラスのベストセラー・モデルとなっています。

１２，０００台

５８９，０００円

５９９，０００円

　 エンジンは、スムーズで力強い出力特性で定評のある水冷・４サイクル・ＤＯＨＣ・直列 ４気筒・３９９ｃｃを搭載。

　バージョンＳタイプには、エンジン回転数とスロットル開度さらにスロットルの区間移動速度を検知し、走りに応じた理想的な点火時期を供給するＰＧＭ－ＩＧ（電子制御点火装置）を搭載するとともに、排気効率の良い軽量アルミ製サイレンサーなどとあいまって、一段と幅広い回転域で力強いパワー・フィーリングを発揮させるとともに、微妙なアクセル操作にも俊敏に応答するレスポンス性を実現しています。

　 フレーム・足廻りは、より幅広い走行状況で素直な乗り味が得られる丸型断面パイプのダブルクレードル・フレームを採用。バージョンＳタイプのフレームにはダウンチューブにクロスパイプを追加し、適度な靱性と剛性を両立させています。また、バージョンＳタイプのフロントサスペンションには、新たにプリロード（初期荷重）調整機構を採用し、スムーズな減衰カ特性を発揮するダンパー構造を組み合わせています。さらに、リアサスぺンションには、ハードな走行時にも、安定した減衰力持性を発揮する放熱性に優れたリザーバータンク付きダンパーを装備し、快適な乗り心地と手応えのあるダイナミックな操縦特性を両立させています。

　ブレーキは、ＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲのフロントには制動フィーリングに優れた異径４ポット対向ピストンキャリパーを、またバージョンＳタイプには強力な制動力と高い信頼性のあるイタリア・プレンボ社製の異径４ポット対向ピストンキャリパーをそれぞれ新たに装着しています。 デザインは、シートカウルをより跳ね上がり気味のボリューム感ある形状に変更するとともに、シート形状とシート表皮を変更することで、フィット感と足着き性を向上させながらもスポーティーなイメージとしています。
また滑らかな曲線と面で構成した力強くボリューム感ある大容量（１８Ｌ）の燃料タンク形状や、ボディと同色の独立したサイドカバーなどすっきりとした外観を表現しています。
今回バージョンＳタイプの燃料タンクならびにシートカウル上面に２本のストライプを配するなど、より精桿で迫力ある個性的なイメージとしています。