本田技研工業(株)は、4ストローク※1エンジン搭載の船外機としては世界初の、90馬力船外機「BF90」と75馬力船外機「BF75」の2機種を、8月25日より全国のホンダ船外機取扱店から発売する。
ホンダ BF90 ※プロペラはオプション
この「BF90/75」は、用途に合わせた充実したオプション設定により、河川や湖沼は無論のこと、海上でのクルージングや、スポーツフィッシング等にも対応できるものなっている。また、4ストロークエンジン特有のねばり強い低速トルクと、全域で扱いやすいパワー特性に加えたクリーンな排気により、魚貝類や海苔などの養殖業用としても最適なものとなっている。さらに、シビックのエンジンとの一部部品の共用化などによる、お求め易い価格設定としている。また、「BF75」は、排気ガス規制の厳しいヨーロッパにおけるボーデン湖規制※2にも対応させている。
主な特長は、
- ・優れた燃費の4ストロークエンジンにより、同クラスの2ストローク船外機に比べ、実用域で50％以上の燃費向上を実現。
- ・大容量吸気サイレンサー、プロペラボス排気などによる低騒音化。
- ・フライホイールおよびリングギアを通常のエンジン上部ではなくエンジン下部に、さらにスターターモーターをエンジン底部に配置することにより低重心化を図り、ボート搭載時の高い安定性と優れたハンドリングを両立。
- ・4層コーティング防錆塗装やアノードメタルの採用により優れた耐腐食性を実現。
- ・エレクトリック・スターターとCDI点火装置を標準装備し、寒冷地での容易なエンジン始動を可能とした。
この「BF90/75」の発売により、ホンダ船外機シリーズは、2馬力から90馬力クラスまで全13機種となりより幅広いニーズに応えられるものとなった。
販売計画台数（年間・国内）
両機種合計
600台
希望小売価格（消費税含まず）
| 主要機種名 | 主要装備 | 本体価格 |
| BF90LRTN | トランサム(L)、 リモートコントロール、 パワートリム＆チルト |
979,000円 |
| BF75LRTN | 864,000円 |
※上記モデルに以下の組み合わせパーツが選択可能：
- ・アルミ製プロペラ（￥18,500）
- ・サイドリモートコントロール（￥40,200）
- ・フューエルタンク（￥13,200）
- ・フューエルチューブ（￥4,300）
- ・タコメーター（￥17.300）
- ・トリムメーター（￥15,500）
- ・アワーメーター（￥14,600）
- ・ワイヤーハーネス（￥2,400）
※この他、両機種にバーハンドルタイプ及びトランサム（UL）タイプも用意。
※予備検査料は別途。
主要諸元
| BF90 | BF75 | ||
| エンジン形式 | 4ストロークOHC4気筒立形ガソリン | ||
| 総排気量(cc) | 1,590 | ||
| ボア×ストローク(mm) | 75×90 | ||
| フルスロットル時の回転範囲(rpm) | 5,000～6,000 | ||
| 連続最大出力(PS/rpm) | 90/5,500 | 75/5,500 | |
| 冷却方式 | 水冷（サーモスタット付） | ||
| 点火方式 | CDI点火 | ||
| 始動方式 | 電動スターター | ||
| 排気方式 | 水中排気（プロペラボス排気） | ||
| ギア比 | 2.3 | ||
| プロペラ（翼数-直径×ピッチ(mm)) | オプション設定 | ||
| 全長(mm) | バーハンドル | 910 | |
| リモコン | 760 | ||
| 全幅(mm) | 480 | ||
| 全高(mm) | 1,590 | ||
| トランサム高(mm) | L | 537 | |
| UL | 664 | ||
| 乾燥重量(kg) (LRTNタイプ) | 163 | ||
- ※1ストローク
自動車業界で使われるサイクルと同意語で、マリーン業界では慣例的にストロークを使用している。
4ストローク＝4サイクル、2ストローク＝2サイクル - ※2ボーデン湖規制
ドイツ、スイス、オーストリアに隣接し周辺住民の水がめとなっている湖において、’93年1月より実施された、船外機に対する排気ガス規制。2サイクルエンジンでは技術的にクリアできず、販売ができなくなっている。現状では湖沼における唯一の排気ガス規制であるが、最近では国際海事機関（IMO）等によりヨーロッパ全土及びアメリカでも排気ガス規制の検討をはじめている。
ホンダ船外機シリーズは、4サイクルエンジンのクリーンな排気を生かし世界に先駆けてクリアした。
ご参考
BF90/75 IMTEC（イムテック）マリーンショーでエンジン部門賞（Innovation Award）
International Marine Trades & Conventionの略で1994年には36回目を迎えた、NMMA（National Marine Manufacturers Association：アメリカマリーン工業会）が主催する世界一の規模を持つマリーントレードショー。会場はシカゴのマコーミックプレイスで、アメリカ国内はもとよりヨーロッパ、南米、オーストラリア、アジア、アフリカなど全世界からディーラーや関係者を集めて開催される。毎回IMTEC Innovation Awardを選定し、1993年まではアメリカ製品1点と海外製品1点に贈られ、1994年からはボート、エレクトロニクス、エンジン、OEM製品、トレイラー＆アクセサリーの5部門に別れた。ホンダは1990年のBF45での海外製品部門賞の受賞に続き、1994年にも本機に搭載のホンダ4ストロークエンジン技術が高い評価を受け、エンジン部門Innovation Awardを受賞した。
ホンダは4サイクルエンジンが下記の特長をもっていることから、1964年に最初の船外機を発売して以来、一貫して4ストロークエンジンの船外機を生産している。
- 1.燃焼効率が高く低燃費で、2ストロークのようにガソリン混合用オイルも必要としないため、白煙やオイル臭がなくランニングコストも低減できる。
- 2.中低速のトルク特性が優れているため、素早いレスポンスと、安定した出力性能を実現。
- 3.低騒音かつ排気もクリーンで、ヨーロッパにおけるボーデン湖規制への対応も図り易い。