本田技研工業（株）は、なめらかで粘り強い出力特性の４サイクルエンジンを搭載し、高級感あふれるスタイルで好評のスクーター「ホンダスペイシー１２５」をフルモデルチェンジし、８月２２日より発売する。

　このスペイシー１２５は、１９８３年に発売以来、４サイクルエンジンならではの使い勝手と 経済性に優れたスクーターとして、男性アダルトユーザーを中心に好評を得ているモデルで、今 回、ボディとエンジンを一新するとともに、フルフェイスヘルメットや小物の収納に便利なメッ トイントランク（容量２０L^※）をシートに新たに設けるなど、装備面、機能面の充実を図っ ている。また、新設計のフレームの採用によって、１２５ｃｃスクータークラスで最も低いシー ト高（７４５ｍｍ）を実現するとともに、フロアーの幅を絞り込んだフラットフロアーの採用に よって、足着き性を一段と向上させた取り回しに優れたサイズのスクーターとしている。 
　メーカー希望小売価格は、装備、機能面での大幅な充実を図りながら、従来のモデルと同価格 の３１４，０００円とし、お求め易い価格設定としている。

６，０００台

３１４，０００円

　エンジンは、新設計の空冷・４サイクル・水平単気筒・１２４ｃｍ³を搭載し、ワイドレシオ のＶマチック（無段変速）機構とあいまって、低・中速域で粘り強くなめらかな走り味を発揮さ せるとともに高い静粛性と耐久性をも実現している。 

　足回りは、フロントにブレーキング時の沈み込みを押さえるアンチノーズダイブ機構を搭載し た油圧ダンパー装備のボトム・リンク式サスペンションを採用。リアは、２人乗りの際にも安定 した性能を発揮する油圧式ダンパー装備のユニット・スイング式としている。また、前・後のホ イールには、新たに軽量・高剛性のアルミホイールを採用するとともにチューブレスタイヤを組 み合わせて装備している。 

　ブレーキは、フロントに制動フィーリングに優れた油圧式の大径シングルディスク（φ１９０ ｍｍ）を新たに採用。リア・ブレーキは、ドラム径を従来モデルに比べ２０ｍｍ大径化した φ１３０ｍｍとすることで制動フィーリングを一層高めている。 

　これらに加え、２人乗りにも十分なサイズの座り心地の良い大型シートによって、快適な乗り 心地と優れた走行安定性を両立させている。 

　外観は、フロントからリアまで流れるような曲面で構成されたエアロ・フォルムで、スタイリッ シュなものとしている。また、プロテクションモールをボディ全周にわたって配しボディを傷か ら守るとともに、スタイリングを引き締めるアクセントとしている。 

　カラーリングは、軽快なパールシーシェルホワイトと落ち着いた深みのあるキャンディグレイ スフルパープルの２色を設定し、ユーザーニーズに応えられるものとしている。